良かった点

・経済性
前車(T社1.5リッター、2駆、走行距離15,000km)は11～12km/㍑程度、レガシィは2.5リッター 4駆でこれまでの平均が11.7～12.1km/㍑と、ほぼ同じ。峠道が多い為かも知れないが、パワーやハンドリングも加味すると、何でもっと早くしなかったのか、レガシィにするまで金をドブに捨てていたみたい。

・快適性
社内空間は圧倒的に広い。特に後席は感動もの。静粛性も問題無し。
特筆すべきは、運転時に車の安定性が高く、カーブや高速で「ひやっ」とする場面でも、車の方が平然とそれをいなしてくれるので、「ひやっ」とする回数が激減し、疲れない。
加えてアイサイト。前車追従機能は優れもの。止まるときにカックンとなるのを防ぐのにブレーキを緩めるが、これまでやってくれる。妻に、自分の停止とアイサイトでの停止のどちらが快適か聞くと、アイサイトでした。
おまけに常に前方をウォッチし、危険を察知すると警報で知らせてくれる。

本当に、車に守られているみたい。

気になった点

あまりないが、フラッグシップなんだから、もう少し内装やデザインは凝っていても良いような...。

でも、ここまで中身の良さが運転する度に実感として伝わってくると、見た目は対した問題ではない。

総評

噂では「走りが良い」だの「安定性が高い」だの聞いていましたが、はっきりいって弱小メーカーでしょ、と鼻にも掛けていませんでした。
それが引越で生活パターンが変わり、毎週買出しに峠道を走るようになったのと、前車(T車1.5リッターのセダン)の初めての車検の時期も重なり、ぼんやりと乗り換えを考えていました。
家族も増え(子供を入れて3人)、車に求めるものを何にするかを考え、好きなセダンならば大枚出して乗り換える必要は無いし、はやりのHVは峠では逆に重量で燃費の足かせになりそうだし、かといってミニバンは3人には大きすぎるし、円高なのでBやVなど久しぶりに欧州車にでもするか、それとも車検を通してしまおうか、と思っていた時に、アイサイトが目に付き、「家族が増えたのだから安全こそ一番重要」と思い至り、ディーラーへ行きました。

結果は...
今までスバルさん、スバリストさん、ごめんなさい。買って本当に良かったと思っています。
交通事故一つで人生が変わってしまうご時勢で、誰が何と言おうと、車に守られているような気持ちになるレガシィは、正に守護神です。

特徴

• ハンドリング
• 加速
• 小回り
• 視界広
• 見切り良