総合評価：4.6
クチコミ数： 16件
デザイン:4.3｜走行性:4.8｜居住性:4.4｜積載性:4.6｜運転のしやすさ:4.4｜維持費:3.7
新車時価格: 313万円～363万円
中古車相場: 58万円～290万円
投稿日2017年9月9日
ばんびさん（神奈川県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～2021/9 |
| グレード | 2.5 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
アイサイトの前車追従機能。高速道路を使ったロングドライブのときにとても楽。車重が重い4WDにも関わらず、燃費がいい。荷室が広く大きな荷物の出し入れが簡単。車高が高めで視界がいいので、前の車越しにその先まで見通せる。前の方の情報が入るのが早い。急坂の場合オートマ車でも発進する時に下がることがあるが坂道発進アシスト機能のおかげでまったく下がらず安心。後ろの座席用のエアコン吹き出し口があり後ろの人もすぐ涼しくなる。
シートがやや硬く感じる。ウィンカーの音がちょっと安っぽい。ヘッドライトの高さ調節機能がない（上のグレードには調節ダイヤルが装備されている）。
荷台が大きくかつ手ごろな価格の車を探していました。家族で登山に行くことが多いので、ザックや登山靴などの道具を人数分載せられる広さが必要でした。この車は十分な広さがあります。さらに、これらの荷物を載せたままでも後ろのシートを倒せばほぼフラットになり大人3人がギリギリではありますが車中泊できるだけの室内全体の広さを確保できます。また、登山口まで悪路を走ることもありますが、車高が高く底を擦る心配なく安心して走れます。4WDなので悪路の上り下りも安定しています。自宅から山までの高速道路を使ったロングドライブも、視界が高いことと前車追従機能があることから、これまでの車とは疲労度が格段に違い大変楽です。買うときに販売店の方から、「北米市場寄りの車なので、日本の道路や駐車場にはやや大きいかも」と言われたのですが、まったく問題ありません。大きめなのは事実ですがほんのちょっとなので、よほど狭い道・場所でない限り問題ありません。外観はスマートな顔なのでいかにもSUVという雰囲気はなく、街でも違和感はありません。気になる点といえば、ウィンカーの音がちょっと安っぽいことぐらいです。
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投稿日2017年9月9日
スバリッちょくんさん（埼玉県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/10～2021/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | - |
車の後ろの荷物を載せるトランクが広いので、ゴルフバックやスキー道具などの大きな荷物も、楽に収納することができます。4WDの安定感があるので、安心して日常も運転でき、雪道なども安心して、走行することができます。アイサイトが標準装備されているなど、安全面を特に充実させているので、もしもの時にも安心できます。スポーティーな外観も、気に入っていて、今回初めて、白を選んだのですが、汚れがすぐに目立つので、マメに洗車するようになり、とてもキレイに乗っていると、自己満足しています。
前の車もレガシィアウトバックだったのですが、前と比べると、リアのデザインがあまりカッコいい感じがしません。運転席にも、後部座席にも、ゴミを捨てるための、ダストボックスが装備されていないので、旅行などに行くと、家族から不便だという、苦情が出ています。純正のカーナビも装備されていたのですが、やや操作しにくいのも、気になっています。
昔からスバリストで、スバルの車が大好きです。今まで数々のスバルの車を乗り継いでいますが、今回のアウトバックは、一番走行性が優れていると思います。車内も広く、ゆったりしているので、家族にも乗り心地が良いと、好評です。
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投稿日2017年9月9日
スバリッチョくんさん（埼玉県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2014/10～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | - |
ゴルフバックなど、大きな荷物も楽に収納でき、四駆で走行性が良い。
ダストボックスが、車内に装備されていない。
夫が昔からスバリストで、スバルの車を乗り継いでいますが、一番運転しやすいそうです。
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投稿日2017年9月2日
作兵衛さん（東京都）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～2021/9 |
| グレード | 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
絶対的なサイズがそれなりにある為、狭い道をスイスイとは行きませんが、車両の視界・見切りが非常に良く、驚く程、取り回しに苦労しません。（同時に検討した、アテンザワゴンは…、絶望的でした…。）また、良い意味で軽快な走行感で、加減速・コーナーなどであまり重さを感じさせません。限界が高いのか、素人が頑張った程度では馬脚を現す事はありません。流石に、BRZの如く、とは行きませんが、サイズから想像出来ない程、ヒラヒラと意のままに走れます。アイサイトは言わずもがな。高速でのアダプティブクルコン使用感が秀逸で、緊張感を保持し続けるのに苦労する程。機械を１００％信じる事はしないのですが、今のところ、大きく裏切られた事はありません。富士五湖周辺で、突然の大雪に見舞われた際、幹線道路の渋滞に痺れを切らし、未除雪・急こう配の別荘地にハンドルを切ったのですが、Xモードで何の不安感もなく、乗り切る事が出来ました。やっぱり、スバルのAWDは、期待を裏切りません。
軽快感の裏返しですが、サイズや、エクステリアデザインからイメージされる、重厚感・フォーマル感は乗り味からあまり感じられません。やや、足回り等が華奢な印象も受けます。乗り心地が悪い訳ではありませんが、外乱をいなす感じはあまりなく、比較的忠実な路面フィードバックがあります。 価格が全然違う為、比較する事は酷ですが、ドイツの同セグメント車と比較すると、若干マテリアルがチープかも。 また、まったりと走る分には、何の不満もありませんが、一人でリズムよく走ろうとすると、エンジン・トランスミッションの反応にややキレが無く、ドライバーの要求に応えてくれない事があります。
コストパフォーマンスが高い最高の実用車です。 見た目が立派になり、サイズアップと相まって、高級な車と、勘違いしそうになっていまいますが、良くも悪くも、最高の実用車と感じました。（実用車として見ると、大満足。高級車として見ると、物足りない部分が出てくるかも） 最近スバルが喧伝している、『動的質感』については、あともう一歩かな、と思います。 もっと良い車が無いか、と聞かれれば、『ある』と答えますが、同じ性能のものを、同じ価格で入手出来るかと聞かれれば、自信を持って『否』と答えます。個人的には、スバルのAWDに対し、絶大なる信頼を寄せて来ましたが、一冬付き合った結果、期待を裏切られる事はありませんでした。 スバルも一部では、トヨタ化した、なんて陰口を叩かれる事もありますが、スバル車の昔ながらの長所である、実直な所を引き継いでいました。過度にユーザーに媚びる事なく、良い車作りを続けてもらいたいものです。 コメントを書いていて気付いたのですが、最近のスバル車って、良い点（アイサイト・AWD・ハンドリング）は高いレベルを維持したうえで、大きな不満点が無いんですね。それが、スバル躍進の理由に思います。（期待が大きく、ついつい辛口に…。） 保守的・慎重なスバルですが、そろそろ革新的な次世代車を見せてもらいたいですね。
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投稿日2017年5月16日
yosheyさん（東京都）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～2021/9 |
| グレード | 2.5 リミテッド 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
荷物をある程度積んで旅行することを考えると、ちょうど良い乗車スペースとラゲッジスペースを持っている車と言え、概ね満足している。アウトバックのロードクリアランスなら、あまり神経質にならず駐車場から道路へ進入し、他車の流れにスムーズに乗ることが出来る。ドアの開閉音が重厚で、個人的には非常に気に入っている。
小回りが利くとは言えない。狭い駐車場への侵入や、急な切り替えしが必要な場面では、ドライバーが小回りの利く車から乗換えたら、おそらくもう1回余分な切り替えしが必要となるくらいの差はあるかも知れない。素材や造りそのものは、ある程度高級感があるので、全体としては決して安っぽい感じは抱かせないものの、オシャレな雰囲気はない
大人4人の家族で移動すること、荷物をある程度積んで旅行することを考えると、ちょうど良い乗車スペースとラゲッジスペースを持っている車と言え、概ね満足している。また週末の買い物などでちょっとくらい買い過ぎたとしても、このラゲッジルームなら余裕をもって積み込めるので、安心だ。さらに、ロードクリアランスが高いことも、うれしい。今の使い勝手で、オフロードを走るということはさすがにないのだが、例えばロードサイドの駐車場出入りの際、歩道と道路の間の傾斜は気になるものだ。しかし、アウトバックのロードクリアランスなら、あまり神経質にならず駐車場から道路へ進入し、他車の流れにスムーズに乗ることが出来る。反面、小回りが利くとは言えない。狭い駐車場への侵入や、急な切り替えしが必要な場面では、ドライバーが小回りの利く車から乗換えたら、おそらくもう1回余分な切り替えしが必要となるくらいの差はあるかも知れない。また、この車はスバルのアイサイトという運転支援システム付きであるが、役に立っている。これまでのところ幸いにして事故につながりそうな状況はなかったが、信号待ちで同乗者との話に夢中になり前車の発車に気付かなかったときや、道路の白線を跨いで対向車線にせり出してしまったとき、警告音が鳴って助かった。 カタログ上謳っている燃費は、14.6km/l。これに対し実際の走行に基づく燃費は、いわゆる満タン法によるおおよその計算だが、これまでのところ6.8km/lから8.5km/lくらいである。もちろん走り方によって大きく変わるが、都会の交通量の多い道路で、ストップ・アンド・ゴーの繰り返しとなると、よくて7キロ台前半、これまでの実測だと6km台後半のことも多かった。これに対し、純粋に高速走行のみを計測したことは残念ながらないのだが、9km前後には届いていると思われる。 ダッシュボードから両サイドのドア車内部分にかけて、またセンターコンソールなど、全体的に武骨な印象はある。素材や造りそのものは、ある程度高級感があるので、全体としては決して安っぽい感じは抱かせないものの、オシャレな雰囲気はない。まあ、この車にシャレた感じを求める人はいないかとは思うが。 購入前、最初に試乗した時から感じていたことだが、ドアの開閉音が重厚で、個人的には非常に気に入っている。当たり前の話だが、車に乗るときは必ずドアを開閉するものであるが、その度にあの重厚な開閉音を聞けるというのは、ある種の安心感を与えてもらうことができる。
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投稿日2015年8月13日
タロウさん（埼玉県）
スバル
レガシィアウトバック
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/10～2021/9 |
| グレード | 2.5 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
外観がかっこいい。運転しやすい。アイサイトは凄く便利・安全。車の性能や装備内容の割にはお買い得な価格
整備された道路での乗り心地は抜群だが、荒れた路面での乗り心地がいまいち。2015年秋以降のＢ型では改善されたと聞いています。
90点。総合的にはすごくいい車。殆どの評価カテゴリーでは抜群にいいくるまですが、乗り心地や推奨ナビの使い勝手の悪さなど、平均点以下の箇所がいくつかあります。乗り心地はＢ型では改善されたと聞いています。
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21年10月～生産中
新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV
14年10月～21年9月生産モデル
09年5月～14年9月生産モデル
よりアグレッシブな内外装が与えられたSUVモデル
03年10月～09年4月生産モデル
海外での呼び名を襲名したSUVモデル
