良かった点

AWDの安定感。余裕で冬の北海道を一周できた。
アイサイト。レーンキープ＋クルコンがなかなか自然な制御で便利。追突の可能性が減るのも安心感あり。
しっかりした車体剛性と足回り。セダンとしてはかなり安定してコーナリングできる。乗り心地も悪くない。

気になった点

やはりCVT。CVTの中では最高峰だろうし、変なATよりは楽しいけれど、ちょっと良いATと乗り比べると差が歴然。フィーリングは散々言われているとおりだが、騒音も気になる。ミャーミャーと、発情した猫のような…。
ただ、人を乗せた時に変速ショック無しでスムーズな運転ができるのは良い。

あと、いかにもスバルという感じの車内の軋み音がする。（前のレガシィBPもそうだった…）

総評

コスパ良しのバランス型かと。
雨や雪だろうが砂利道だろうが楽に走れる安定感と、300psのパワー感、スポーティセダンとしては十分すぎるコーナリング性能が、300万円台前半で手に入ってしまうという。ゴリゴリのスポーツカーではないので人を乗せて落ち着いた走り方もこなせます。半自動運転までハイレベルにこなしてくれて。
ネガな部分が気にならなければ、強くおすすめできる車です。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 走破性
• 信頼性