良かった点

日本車のSUVと言われたら、間違いなくエスクード。それは、その中で唯一「副変速機」を持つのがこの車だから。事実、２Lサロモン仕様を７年１７万キロを走り、これだけオフロードで遊べるSUVは無いでしょう。
フォトギャラを見てもらえれば分かると思います。　エンジントラブルが無ければ、まだ乗り続けていたと思う。

気になった点

オフロードを走りたいなら、リアの出ぱったナンバープレートが邪魔。　まあ、カットしてリアドアにDIYしたので問題解決済み。
整備手帳参照してください。
パーツ類が少ない。
まあ、色々DIYしたので問題解決
これも、整備手帳、パーツを参照ください。
となると、不満点は解決できたということでしょうね（笑
ただし、クロカン車のような走りは不可能

総評

３代目エスクードは、2L、2.7L、2.4Lと3.2Lのエンジンがあるが、個人的には2.7Lがお勧め。　愛車は２Lだったのでトルクが乏しく、辛い場面があった。3.2LV6はPW,トルクがあるが、エンジントラブルが心配。お仲間が3.2なので、経験上お勧めしない。(笑)
愛車は２Lサロモン仕様で、ESPが標準装備されており、このESPを最大限活用できれば、足場の悪いヒルクライムなども登ってしまう。2.4LからはESPが標準装備になっているようですが。
とにかく、オフロード、アウトドア等をしたいなら、エスクードはお勧めです。
SUVの中で最強の車です。
余談にはなりますが、エスクードを降りる時は、次乗る車に困ります（分かる人には分かる）

特徴

• 走破性
• 荷室広
• 見切り良