良かった点

スイフトスポーツと同じエンジンを搭載していて、走りもスポーティでした。
スイフトスポーツはハイオクガソリン仕様なのですが、このエスクードの1.4ターボエンジンはレギュラーガソリン仕様に変更されているのも好印象でしたね。
コストパフォーマンスが高い車だと感じました。

気になった点

スズキの店舗（私が試乗した？館市のディーラー）は、私がこの車を試乗しに行っても完全に「放置プレイ」状態で試乗させて、同乗もしてくれず、勝手にお一人でご試乗に行ってきてくださいと言われました。
全く、エスクードを販売する意欲が感じられませんでしたね。
今回ような「放置プレイ」の扱いを受けた、このディーラーからは今後、私を含めて身内の者が車の購入をする事は恐らくないでしょうね。
エスクードの車自体が良かっただけに、残念に思いました。

総評

ハンガリー製の輸入車エスクード。地味な存在のSUVではありますし、競合するライバルの車よりも悪路走破性能（ロックモードが付いている）が高いのと、値段が安く、コストパフォーマンスが良い以外はあまり目立った所はありませんが、上記に書いたようにスズキのセールスさんが軽自動車を売る片手間の感覚では無くて、もう少し本気を出して販売をすれば、C-HRの昨年（2017年）の販売総数の５％まではいかないくてもそれに近い台数を売れる素質を持った車だと思うのですが。（まあ、輸入車なので日本で販売出来る台数に限りはありますが・・・。）

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 加速
• 走破性
• 小回り
• 見切り良