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ベイクドＺさん（奈良県）
投稿日： 2017年9月15日
一押し
5点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 4
良かった点
ハンドリングと乗り心地の両立
低速からサスがよく動いてボコボコの路面でも良い乗り心地です。他社のコンパクトモデルではこうはいきません。しかも国内仕様サスといわれるＸＳなどのグレードでもハンドリングは正確かつシャープで山坂で気持ち良い走りができます。
エンジンは１.２Ｌ４気筒ですが、ＣＶＴの違和感も少なめですし、素晴らしいと言える出来です。
走りについては、欧州のライバルと国内仕様のままでも十分に勝負できる走行性能を持っています。
それと比べたら、たとえばノーマルなヴィッツの走りのままで欧州では通用しそうもないとは大きな違いですね。
良好なコストパフォーマンス
このスイフトも上級グレードのＸＳ-ＤＪＥで１６5万とオーディオレスではありますが、フル装備でこの価格は安いと感じます。
このスイフトからするとトヨタのパッソ、日産マーチなどはつコストパフォーマンスが悪い感じです。
気になった点
特にありません
総評
何度か現行スイフトには乗る機会がありました。
登場時に初めて試乗したときははっきり言って目からウロコでした。
まさかこんなに出来の良い車だとは。
なにしろ、初代は軽のＫＥＩベースではないかと思われるところからの三代目ですから、どうせスズキだしと失礼な先入観を持っていました。
いまはデミオが追い上げてきましたが、まさか当時のコンパクトではダントツだとは夢にも思いませんでした。
特徴
- スポーツ
- 乗心地
- メーカー
- スズキ
- モデル
- 2016/12～2023/11
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- スイフト
- グレード
- -
- 所有期間
- -
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