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ＣＫＧさん（東京都）
投稿日： 2017年9月15日
今のスイフト人気の立役者、良い車
4点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 4
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 2
良かった点
ZC系のスイフトのなかでは最もスポーティーであり、エンジンも良く回る。サスペンションも先代に比べて大幅に進歩しており、良く動く。街中だけでなく、サーキットなどモータースポーツでも多少足まわりをいじるだけで十分楽しめた。
通常のドライブも小気味良いミッションと合わせ、運転の主体性をかんじさせてくれるものであり、どこかに行きたいという移動手段以上のプレジャーを提供してくれる。
デザインについても先代から大きくコンセプトを変え、最新モデルに通ずる洗練されたものになった。ヨーロッパに旅行した際も多く見かけ、グローバルでも通用するものと改めて感じた。
WRCにも参戦し非常に高い人気とスポーツ性能を世間に認知された初のスズキ車と言えるだろう。
居住性や積載性についてはクラスのなかではむしろ優秀で、後ろのラゲッジも深く良く積めた。大人４人で旅行も自分は気にならない。
気になった点
通常のドライブでは大きな不満は無い。
高速ではややギア比が低く回転があがってしまうのと、ハイオク仕様でガソリン代が嵩むのが多少気になる程度。
最も残念な点は、後継モデルでスポーツ性能の改善、向上が計られている点。６速MTの対応、ロアアームの改善、ドライブシャフトの強化、ボディ強化、サスペンション見直し等、ベースがかなりよくなっている。
総評
今となっては後継に全部持って行かれたが、スポーツ性能をはじめ全体的に良くできた車。
中古車もやすくなっているので、わかいひとにすすめたい。
こだわりの人は、32へ。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- 乗心地
- メーカー
- スズキ
- モデル
- 2004/11～2010/8
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 15km/L
- 車種
- スイフト
- グレード
- 1.6 スポーツ Sリミテッド
- 所有期間
- 2009/5～2015/5
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