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ＴＥＲＵさん（三重県）
投稿日： 2013年2月2日
ローコストでハイクオリティ
3点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 3
- 維持費：
- 5
良かった点
やはり、今まで売れ続けてきたワゴンＲの進化系だと感じる今回のモデルで、このエコが騒がれるこの時期に広さと燃費を兼ね備えたところが非常によかったと思います。
また、旧モデル(ＭＨ２３Ｓ型)に比べて車重が軽くなっているからか、出足の加速が良くなっていると感じます。その点も街乗りで買い物や送り迎えなどが主の方にはもってこいではないかと思います。
気になった点
高速走行などで、アクセルをいっぱいに踏むと多少ノッキングするようなところがあります。ＣＶＴの特性なのかもしれませんが、高速合流の際に気になった点ではあります。
あと、トランクの開口部が多少狭いように感じ(最近のＮ ＢＯＸなどを見ているせいか…)重い荷物などを地面から乗せる際などは多少不便ではないかと思います。
最後に気になったのは、従来までのアイドリングストップは完全に停止してからエンジンが止まっていたのに、今回は徐行ぐらいの速度でエンジンが停止し、慣れないと違和感があります。
総評
前述のように、街乗りメインでご使用の方には値段的にも手ごろではあると思いますし、燃費を向上させるためのアイドリングストップ機能、盗難防止用のイモビライザーなど、この価格帯では非常に装備が充実していると思います。
広さも、不自由ないくらい充分に確保されていますし、リアのシートも前後スライドできるので後ろに乗車された方にもストレスなく過ごせますし、軽で低燃費かつ居住空間の広さを求められる方にはもってこいではないでしょうか。
特徴
- 室内広
- 装備充実
- 積載が楽
- 小回り
- 視界広
- 燃費良
- メーカー
- スズキ
- モデル
- 2012/9～生産中
- 所有者
- 家族のクルマ
- 燃費
- 20km/L
- 車種
- ワゴンR
- グレード
- 660 FX
- 所有期間
- 2012/11～
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