気軽に乗れる車

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 4
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 4
維持費：: 5

良かった点

このMH21系は所有２台目だけど歴代で一番いいと思う｡誕生後初期モデルは１０年を経過していても､古臭さが未だにない外観デザイン｡　部品代が安いし、MターボはRRの様な６４馬力のターボと違い初期からドカッンっと効かずマイルド感があるので初心者にはオススメ｡
峠道を日々乗っても、思いのほか燃費がいい。

気になった点

ポジションランプをLEDにしたかったので交換を決めたが作業が行いにくく､特に左側の取り付けには苦労して､説明書きが無いので２か所のディーラーへ聞いて､２カ所目のディーラーで聴いた方法でやっと上手く取り付けられ苦労した｡自分の車はロービームがHID仕様なので特に大変｡
１０年前に初期のFTリミテッドに乗っていた時は字発光メーター仕様で無かったので夜、ヘッドライトを点けるとメーター内がキレイに映ったけど､２型になったFT-Sリミテッドは字発光仕様なので昼間はクッキリと表示されるけど夜はライトを点灯すると意外にメーター内が暗い｡
３世代目全体に言える事だけど､２世代目の後期にあった可等式アンテナが無くなっている点。Aピラー屋根部からの針金アンテナは辞めてほしいね。

総評

ワゴンRを所有今回で４台目ですが､MH２１型は歴代で一番いいと思います｡後席足元も２世代目より広いのでゆったり感があり､１時間位のお出かけには４人フル乗車でもいいかと思いますよ(ターボ車はね)。
ただ、２世代目の時より､若干３世代目は足廻りにゴツゴツ感が多少あるのが難点ですが､
気にする程のレベルではないかと｡
私は､現行モデルもいいですが３世代目の外観の方がゆったり感やデザインが落ち着いていて１０年経った今でも程度のいい３世代目があればこちらを勧めます｡特に２型(平成１８年式以降)は細部が改良されてきてるので良いかと。