良かった点

前期型と違って、低回転からグイグイ引っ張ってくれます。
レッドゾーン手前まで回すと、なかなかの加速感があります。
しかも2速全開で100ｋｍになるので207馬力でも持てあますことがほとんどです。十分すぎるパワーです。
これ以上パワーがあっても、ストレス溜まるだけで楽しくないと思います。
アクセルを踏み込める場所なんて、殆ど無いですよね。
（公道を走るだけなら、高速も含めて普段乗ってる４ドア1500で十分。）
そこそこ引っ張ってシフトアップ、コーナーでエンブレ、シフトを落として曲がる
（そんなにスピードは出してません。）。それだけの乗り味がとても楽しいです。

気になった点

後部座席を使用するのは相当厳しいです。スーパーの駐車場等では、乗降に苦労します。
（ドア空けるの大変。）セカンドカー（趣味の車）として、所有するのが一番よい車かと思います。

総評

とにかく「乗っていて楽しい」車です。ファーストカーとしても使えますが、
後部座席を使用するのは相当厳しいです。スーパーの駐車場等では、乗降に苦労します。
（ドア空けるの大変。）セカンドカー（趣味の車）として、所有するのが一番よい車かと思います。２台目として購入できる価格帯にしてあると思います。時間があると「車に乗って走りたい」気持ちになる車です。昔、「メカドック」とか「ﾊﾞﾘ伝」を読んでた世代ですが、車が楽しかった記憶が蘇りますね。
気になっている人は、購入して後悔することはないと思います。
サーキットで走りたい人は、改造もできますから使い方は自由です。

特徴

• 押し出し
• 乗心地