投稿日2013年2月15日
Muchachoさん（兵庫県）
トヨタ
86
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | 2.0 GT リミテッド |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
6段オートマチックはDレンジで走らせると安楽で快適ですし、マニュアルモードにして＋－の操作を加えてみても変速ショックを出さないレベルで素早いギアチェンジをみせてくれます。 摩擦係数の高い専用のブレーキパッドを備えるGT-Limitedのブレーキタッチは良好で、17インチタイヤ装着車向けの大径ローターと相俟ってしっかりした制動力を発揮してくれました。
ホイールに付着したブレーキダストの量は普通の乗用車のレベルではありませんでした。やはりフィーリングの良い専用のブレーキパッドからは多くのダストが出るようです。 エアコンのコンプレッサはDENSOですが、トヨタ車のように可変容量タイプではなく、スバル車のような固定容量タイプでした。燃費や走りのクオリティを考えると、可変容量式コンプレッサの採用が期待されます。
FT-86はATモデルでは面倒なクラッチ操作から解放されるので、変速操作に煩わされずにハンドリングを楽しむことが可能です。
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投稿日2013年2月15日
とりるさん（兵庫県）
トヨタ
86
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2012/4～2021/10 |
| グレード | 2.0 GT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12.5km/L |
スバルBRZとも兄弟車として開発された、大変注目された車がこの86です。 以前、86と呼ばれた車とは全く違う趣のクーペとなっていますが、どちらかと言えば、スポーツではなくスポーティな車と言った方がいいかもしれません。単純に加速力やパワーを重するのなら、他の車種がいくらでも上回ります。ただ、この86の最大の魅力は、大変バランスが摂れていると言うことだと思います。例えば、そこそこスポーツ走行を楽しむ事が出来るのに、従来のスポーツタイプの車が苦手としていた、例えばエコ運転や燃費の面でも、平均以上の数値を出せるのがこの86。更には、スポーツタイプの車にありがちな、ガチガチに堅い足回り。それとは違い、ほどよい堅さもありつつ、どちらかといえば柔軟な足回りでしなやかな乗り心地も実現している。全てに於いて大変バランスの摂れているのが、この86だと思います。
惜しむらくは、その独特のデザイン。特に、今流行りのLED照明を多用しているところが、個人的には戴けません。更に、価格を出来るだけ抑えるという目的があるのでしょうか、いくつかの見えない部分でのコストカットがある所も残念な点。ただ、こういった部分は、購入後、標準状態から各ユーザーの好みの形へカスタマイズしていく事が前提の車と言えますから、ノーマルの86をそのまま乗り続ける方以外には、それほど気になる点とは言えないと思います。
当初、この車の開発企画が発表されたときに公表されていた予定価格よりは高くなってしまいましたが、それでも、この値段でこれだけの性能を持った車を購入する事が出来るというのは車好きとしては大変素晴らしい結果だと思います。幾つか気になる点もありますが、長距離走行も楽に、そしてお得に行う事が出来るという意味で、この車は大変素晴らしい一台と言えるのではないでしょうか。
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投稿日2013年2月15日
Muchachoさん（兵庫県）
トヨタ
86
総合評価：2
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | 2.0 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
6段マニュアルトランスミッションの各ギアのステップ比が適正で、ファイナルギア比も良い具合に設定されていると感じました。 低速のフレキシビリティはまずまずで、トップギアで50km/h（約1200ｒｐｍ）の巡航が可能です。
エンジンの音がガサガサして、スポーティな雰囲気ではありません。 冷間時のトランスミッションの操作感が硬く、AISIN AIの製品らしくありません。 １６インチタイヤを履くモデルはブレーキローターのサイズが小さいため、ペダル踏力に対して制動力が弱く、緊急時にフルブレーキングできる自信がありません。
トヨタと富士重の共同開発で生まれたFT-86は両社の資源を可能な限り流用して作られたモデルですので、妥協が多くみられます。しかし、このような遊び心をユーザーに抱かせるモデルを作ってくれたことは、クルマ好きにとって喜ばしいことです。
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投稿日2013年2月15日
ポチさん（宮城県）
トヨタ
86
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | 2.0 GT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワーがあり、走行が安定しており運転していてもストレス無くて良いですね。
オールマイティーに使える車ですね。あと燃費が悪い気がする。
とても乗り心地が良い。デザインも良い、気になるのは燃費だけかな。
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投稿日2013年2月15日
ちくろさん（東京都）
トヨタ
86
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | 2.0 G |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
スポーツクーペとしての走行性能を十分に発揮している。クールな外観デザインも◎。
アクセルの踏み方によって燃費の消費率が大きく変わる点。ただし、エコ運転も出来ると言う意味では長所かもしれない。
ハチロクと言えばスポーツクーペの代名詞でもありますが、その印象通りの運転ができました。
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投稿日2013年2月15日
ｎｂｒｌａｗｏｇｐさん（三重県）
トヨタ
86
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大人の遊び心をくすぐるカッコいい車だと思います。
趣味性の高い車だと思うので、所有すれば楽しみたいですね。
若者の車離れを引き止めるべく開発された車ですよね。と言うことは若者向けなのでしょうか。
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投稿日2013年2月15日
やなにゃーさん（滋賀県）
トヨタ
86
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかくカッコイイ久々のスポーツカーにテンションあがりまくりですた
オールマイティーに使える車では無いのかなーと思います。
とにかくカッコイイサーキットで思いきりかっ飛ばすのもよし！！ふつうに街乗りで気分良く走るのもよしとにかく最高です
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投稿日2013年2月15日
ようじんさん
トヨタ
86
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワーがとてもあり、走行が安定しておりますので、 運転していてもストレスは無く楽しいです。 室内も十便なスペースがあります。
燃費があまり良くは無く、デザインが少し古い感じがします。 走行性能が高いので、スピードが出てしまいます。
とにかく馬力があり、坂道も余裕でのぼってくれます。 走行も安定しておりますので、長距離移動も楽です。
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投稿日2013年2月15日
たかさん（大阪府）
トヨタ
86
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.5km/L |
トヨタのスポーツカーオススメです。遊び心があります
加速も早く、デザインが好きですね。価格も魅力です
スタイリッシュなボディで運転するのが楽しくなります
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投稿日2013年2月15日
水ようかんさん（愛知県）
トヨタ
86
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2012/4～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディラインがカッコいいところが良かったです。
シートの肌ざわりが、イマイチかなと思いました。
外装のデザインとラインがとてもかっこよくて○です。
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12年4月～21年10月生産モデル
