良かった点

トヨタ車としてはきちんと走ること。
（欧州車たちや国産ならアクセラと張り合えるレベルになっただけではありますが）
トヨタ車の信頼性の高さ。
（欧州車たちと異なりマイナートラブルも少ないでしょう）

気になった点

高めの価格設定。
（この価格ならばゴルフ等の欧州のライバルも射程に入ってしまうのでは？）
特別なオーラのようなものは発していないこと。
（ジュリエッタやシトロエンＤＳ４のような特別な何かを感じられません。アクセラも同じですが。）

総評

先代オーリスもトヨタ車の中では珍しくきちんと走る車でした。新型はどうなのか気になったので見せてもらいました。

デザインについてはアルファの真似でもないと感じます。たしかにカルデイナにも似ているような。
フロントはカローラにも通じる最近のトヨタ顔でしょう。それよりもアルファをはじめとした欧州車たちのような特別な存在感を感じないのが問題かと感じます。

走りについては、まっとうな仕上がりですが、欧州のライバルと比べると少々のギャップでもよく拾い、欧州車のような硬めだけれど柔らかいといった点ではイマイチです。よく曲がり、１．５でもそれなりに加速し、それなりに止まります。ハンドリングは欧州の普通のファミリーカーのレベルに達しています。

内装の質感もトヨタ車としては悪くなく、左右独立のエアコン調整ダイヤルなど装備も充実しています。
シートの質感や質も悪くはありません。

結論
トヨタ車としては全ての面で真っ当に仕立てられたクルマだと感じます。常識に尻を向けろとは、コストダウン優先で走る、曲がる、止まるが国内仕様で欧州車には到底太刀打ちできないレベルの普通のカローラのようなトヨタ車というトヨタの常識を超えて、欧州車と同等に近い走りを実現したというだけのことだと考えます。トヨタの常識に尻を向けたとてい点では、たしかにトヨタ車の中でオーリスはキャッチコピー通りの異端児ですね。

特徴

• ハンドリング