投稿日2013年3月9日
minakenさん（鹿児島県）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なかなかハンドリングがいいので、とても運転しやすい車ですね。
見た目のわりには、いまいち車内が広くないので、そこが残念です。
車内はあまり広くないですが、それ以外は特に問題はないのでいいと思います。
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投稿日2013年3月9日
コオコさん（東京都）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドルが軽めなので、運転がとても楽にできます。
加速があまり良くなく、発進時にスピードが乗りません。
軽快なハンドリングができますので、操作が簡単です。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
トヨタ
カリーナ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 GT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。
スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 GT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
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投稿日2013年3月2日
TOMさん（神奈川県）
トヨタ
カリーナ
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 1.8 Si Gセレクション装着車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1997/8～2008/5 |
| 燃費 | 10.3km/L |
外観のデザイン、特にテールのデザインが気に入って購入した。コンパクトで、居住性も良く、約11年間乗りました。
リーンバーン式の省燃費エンジンを搭載していたが、登り坂で力不足を感じる時があった。また、ブレーキに違和感を感じつ時があったが、原因ははっきりしなかった。
使い勝手が良く、維持費も安かったので、約１１年と、長い間乗り続けました。また、個人的にはデザインも気に入っていたので、長く乗ることができました。
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投稿日2013年3月1日
ｒｅｓｔｏｎさん
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見切りが良くて運転しやすいです。直進安定性が良いです。
足回りが少し柔らかいと思います。アイドリング時の振動が少し大きいです。
見た目が良くて、走りが軽快です。セダンなのでファミリーカーにも良いと思います。
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投稿日2013年3月1日
とまみさん（神奈川県）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 2.0 Ti マイロード 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
父がもっていたのですが、とても乗り心地がよく、カッコも良かったです。
特にないのですが、ちょっと、積載性に欠けるかもしれません。
とてもかっこよくて、乗り心地がよく、運転しやすかったです。
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投稿日2013年2月25日
しんしんさん（東京都）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 GT |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライブのときなど加速がいいのでとても楽しみながら運転ができました。
エンジンの音が少しだけ気になるかなと感じました。若干気になる程度ですが。
加速もよく運転しやすい車なのでドライブの時などにオススメです。
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投稿日2013年2月24日
庶民の味方さん（新潟県）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | 1.6 GT |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
GTの後期6速MTでシフト操作が楽しい車です。ただFFだからかシフトフィーリングは微妙です。 NAの1.6L高出力高回転エンジンは回してなんぼのエンジンです。回せば回すほど伸びるし楽しくなります。エキゾーストノートもすばらしい。 純粋なピュアスポーツではなく、しかもマイナーなためか保険料が安く、4ドアセダンで車格もカローラより上のカリーナGTは、燃料がハイオクと言う点を除けば家庭を持つ方にとっても手を出しやすい車かなと思います。フル乗員でもしっかり回せば余裕があります。回せばね… ファミリーカー的な配慮もあるためか乗り心地は悪くないです。上手いシフト操作ができる人ならば同乗者がいても不快には思われないでしょう。 純正エアロ付のデザインは一昔前のデザインで、好みが分かれるところだと思います。ですが、街を走っていても変に目立たないしちょうどいいのかもしれません。 安定感は特に文句ないです。FFなりの弱アンダーステアはしょうがない。加速はノーマルで0～100km/hまで７秒台、180km/hまで２５秒（クローズドコース測定）だから十分。ブレーキが少し弱いかな。雪道でも走行できます。
普段乗りで油温が氷点下でも110℃に達します。水温は83～90℃位をうろうろします。ラジエターロアホースはめったに熱くなりません。オイルの劣化が早いですね。ちょっとスポーティに走ると125℃は軽く超えます。このまま夏になったら確実にやばい。ノーマルで乗ってる人もローテンプサーモに変えたほうがいいかもしれません。そこそこ回さないとパワーが出ない高回転エンジンの４A-Gなのに、なぜこんなサーモスタット使ってるのか。 ちょっとエンジンに対して車が重いかなという印象。トルクバンドが高回転側にあるため当然のごとく低回転はスカスカで、もっさりした走りが嫌いな私は普段乗りで少なくとも2500rpm以上でなければトルク不足を感じます。私は基本的にこれ以下になるようなシフトはしません。2500～4000rpmくらいを常用します。普通の人の実用的な所にトルクはありません。燃費を気にする人にはオススメできません。ちなみに、峠では3300rpm以上でないとお話になりません。けどこれだけ回しても11L/km前後の燃費です。
ATの運転が飽きた人やMT好きにおすすめ。 圧倒的な速さはないけど通勤、通学が楽しくなる車です。 二車線以上の道路で普通に運転してても前車が道を譲ってくれることが結構あります。仮にもGTグレードだけの存在感はあるのかな？と思います。 高回転エンジンです。それなりの運転をしてあげてください。
投稿日2013年2月23日
わたわたさん（大阪府）
トヨタ
カリーナ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
何よりもデザインがスポーティーでカッコよくコーナリング性能も高いです。
室内の高さが少し狭いので背の高い男の人は頭が当たりそうです。
何よりもスポーティーで加速もよく運転していて楽しくなる車です。
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