投稿日2012年11月6日
おいちゃんさん（新潟県）
トヨタ
カリーナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1996/8～2001/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/8～2012/11 |
| 燃費 | - |
1800cc si マイロード、 ＦＦ ５速MTミッションの感想 ※中古購入 自分は街乗りでも結構回すし（3000～3800ｒｐｍ）、ブリッピングもするし、駐車場でもアイドリングしているのですが、燃費は１０㎞/L以上ですね。大人しく乗ればかなりいいはずです。 ロングストロークエンジンだからトルクバンドが2500～3500rpmくらいにあるため非常に乗りやすい。 4000ｒｐｍからはハイメカツインカムの面白いところ。普段乗りでパワー不足を感じることはないね。 室内はこのクラスのセダンの中では圧倒的に広い。これ以上を求めるならセダンはあきらめたほうがいい。 トランクは十分広い。さらに後部座席を倒せばスノボーやスキー板も楽々入る。ＦＦだけど冬タイヤでスキー場まで普通に上れるよ。４駆モデルもあるから心配ならそっちで。 足はトヨタにしては珍しく固めでカーブでのへにゃへにゃ感があまりない。車高も最低地上高も低いから安定していて安心できる。ただ同乗者はちょっと不快かも。 路面からのフィードバックが良く、危険回避やリカバリーがしやすかった 内装も外装も年式の割に良いと思う。コスパ的にも良い。オプティトロンメーターが似合う。ただステアリングはダサい。全体的に大人な雰囲気かな。 そして何より、居眠り運転で単独事故った自分の命を守ってくれたカリーナは間違いなく安全です。トヨタはいい仕事してます。どのような事故だったかというと、かなり高速でガードレール突き破って何回転もしながら横転してました。ケガは脱出時のかすり傷だけ。警察もびっくりだったよ。ちなみに、まだ自走可能でした。
運転席側のインテリは良いのに、助手席側が寂しかった。 ステアリングがダサいっていうか安っぽいっていうか… シンクロナイザーの不調か？ダブルクラッチやらブリッピングしないとギアが入らんよ… アイドリング時の振動は比較的大きいかな？ 純正シートのホールド性が残念。
ハイパワーや高速道路でのゆとりを重視しなければ、非常に乗りやすく維持もしやすい車だと思います。 あと高速道路でＡ/Ｃを使うと負荷が強すぎてきついです。必要がなければ切りましょう。
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