クラウンから派生した、更に高級を加味した一台

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 4
積載性：: 3
運転しやすさ：: 3
維持費：: 3

良かった点

トヨタが誇る高級サルーン、クラウンの中でも特にラグジュアリーな付加価値を与えられたのが、このマジェスタです。クラウンと圧倒的な違いと言えるのは、やはりパワートレーンではないでしょうか。クラウンでは設定が無かった4リットルエンジンは、大変上質でなめらか、そして、静粛性とスポーティな加速性という、一見するとトレードオフに見えるこの二つを高次元で実現させています。セルシオなどにも搭載されていたエンジンと言う事もあり、クラウンマジェスタの車格にも大変マッチしていると言えます。そして、クラウンと更に格差を感じるのが、内装です。装備品はもちろんのこと、後部座席も若干、クラウンよりも広い印象があります。こういった車の場合は、1人や2人乗りだけではなく、後部座席を利用した多人数乗車も多くあると思いますので、後部座席の快適性も重要な要素と言えます。

気になった点

やはり、その長大なボディ故のデメリットとして、その見切りの悪さは挙げられると思います。一応、後方進行の際の各種アシスト装備は備わっていますが、やはり、自身の目で確認したいという点では、この大きすぎるボディがネックとなってしまう場合が多々ありました。
あと、燃費も少々気になる点と言えます。

総評

長大なボディを持つ車故の気になる点はありますが、どっしりと構える運転をモットーとする一台ですので、それは決して欠点とは言い切れない部分があります。更には、ラグジュアリーでありながらスポーティな雰囲気も忘れていない車作りは、さすがにトヨタの車と言った所。
運転する人間だけではなく、同乗者の方にも快適性と安心感を与えてくれるのが、このクラウンマジェスタだと言えます。