国産プレミアムミニバンのパイオニアです

総合評価

4点

デザイン：: 5
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 4
運転しやすさ：: 4
維持費：: 3

良かった点

車体サイズが大きな割に運転がしやすい。
デザインが良く10年以上経過しても古臭さがない。

気になった点

古い形式のエンジンなので、回転にスムーズさがなく雑な感じがする。
ヘッドライトを交換しても数年で黄ばみ見た目が悪くなる。
車重が重たいので仕方ないが、峠道などではロールが大きく、普通乗用車と同じペースで
走ると、乗員が疲れる。悪路ではショックが効いていないのか、フワフワの乗り心地。
古い車なのか、購入してから細かい故障が多く、20年乗れるか心配になった。
ブレーキの初期制動は良く効くが、そのあとのコントロールがイマイチでシビアな
調整が効かない。10年以上経過しているので塗装の耐久性が？で少し黄色くなってきている。室内のパーツがコストダウンをしているのか、バブル時代の100万円台のクルマより
安っぽく高級感がない。

総評

外観だけでもこのクルマの価値を評価します。運転席に座ると、大きく広がったフロントガラスが開放感を演出してくれます。私は長身なので天井はぎいぎりですが、トールタイプのミニバンに比べ、高速道路では安定しています。
基本設計が古いためボディーの剛性感は高いとはいえず、路面からの突き上げや、コーナリングでふわふわする面があります。そんな時は「やっぱり古い」と思うのだが、ステアリング特性はニュートラルで、ミニバンを運転している感じも少ない。昔の高級車っぽい感じがする。2列目シートは快適性が高いので、家族で乗る時は助手席は空席だ。3列目はまあそれなりですが、大人が3人普通に座れるスペースにはなっています。フル乗車でも荷室は余裕で、7人で片道400キロの1泊2日旅行くらいなら問題なくできた。