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クチコミ・評価一覧
76件
時代を感じさせないいい車です
投稿日：2024年12月4日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- 悪路に強い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.5 VXリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 4.5km/L |
良かった点
ランクルの安心感、レギュラーガソリンなのでハイオクに比べてお財布にやさしい。 高い車高なので見切りもよく運転がしやすい。 今の時代でも見劣りしない車内のデザインは快適。 乗っていて楽しい。
気になった点
あの当時のSUVやワンボックスにあった、リアアンダーミラーが付いていない車両が 多いので、この手の車両に乗ったことがない人は車庫入れの時に苦労するかも。 常に四駆のせいか、街乗りだと燃費がすこぶる悪い。 遠乗りで高速利用などあれば4.5㎞～5㎞/Lは超えるが、街乗りだけだと4.5km/Lも 厳しく、下手すると4㎞/L切りそうになる。。 二駆に切り替えできる他車国産大型SUVなら5～6km/L走るのと比べると燃費が悪い。 アメ車’99サバーバンの5.7Lエンジンでも二駆にしているときは街中でも5㎞/L前後は 走ったのでフルタイム四駆の燃費の悪さは覚悟が必要。 常に四駆のため、低速だと曲がるときに抵抗が大きく、四駆状態で運転したことがない人は 操作性が悪いと感じるかも。 車齢が27以上なので、シートのヘタリ、パワーウインドウや電動シートなどのモーターが 寿命を迎えてきているので、ある日突然お亡くなりになられてパーツ交換が必要になる。 その他、普通の車と比べて頑丈ですが、さすがに30年近くたつ車両がノーメンテで 済むわけがないのでパーツ交換でお金がかかることは、ランクルに限らず発生します。
総評
いつかはランクルとともっている人で他車SUVに乗っている人は、フルタイム四駆の 燃費の悪さには吃驚すると思います。 車内の広さは、高さ以外は3ナンバーセダンの広さにトランクルームを足したの同じなので、 車体の大きさに比して荷物はそんなに載せられない。これはサファリやパジェロなどの 日本では大型SUV（RV)とされる物、全てに共通します。 車中泊もセダンやエクストレイルクラスの車両と変わらず、横になれるのは2名です。 荷物をたくさん載せ、4，5人で横になって寝るのを想定するなら、アルファード、エルグランド のミニバンやハイエースクラスのワンボックスを選択しましょう。 法律改正により登録から13年以上の車両に対する税金の割り増し、最近のガソリン高は 維持費がかなりかかるので、家族持ちはパートナーの理解がないと意地が厳しいかもしれませんが、それを差し引いても乗っていて楽しい車です。
代わりが効かないかけがえの無い存在
投稿日：2020年10月30日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.5 VX 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/12～ |
| 燃費 | 5.5km/L |
良かった点
何よりも大迫力の見た目ですね‼️✨カッコよすぎる最高なデザイン、悪路走破性能、車自体の耐久性それに付帯する信頼性など上げればきりがないぐらい、価格以上の魅力が満載なクルマです。僕は2度目のランクル80 なのでかなりランクル80 の魅力に囚われてしまっていますが所有していて満足出来る最高のクルマです‼️
気になった点
皆様共通ですがやはりボディが大きい為、取り回しや燃費には苦労致します…
総評
クルマがクルマですのでデメリットもありますがそれも持ってしても魅力の部分の方が勝る最高なクルマだと思います。この時代にしかなし得ない豪華さや構造など古くからのランクルファンが沢山いる理由が乗ってみると解ります。日本であればオーバースペックなクルマですが世界的にはランドクルーザーを所有して乗っているだけでも誇り高き事と私は思います。今となっては本当にランクル80 無しの生活は考えられません‼️
飽きのこない一生物の車です
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/7～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
ディーゼルなのでガソリン代が安く済みます。 購入後80㎝の積雪の悪路もすいすい走行できました。 アウトドア好きな我が家にはとても合っている車です。 ワンピースロッドも楽々積めます。 1年に1回の車検ですが、丈夫な車なのでとくに悪いところが無ければ業者に出しても7万円くらいで済みます。ユーザー車検だと5万円でおつりが出ます。 20年経つ車ですが純正塗装が綺麗なままです。
気になった点
発売から年数が経っているので、これから掛かるメンテナンス費用が気になります。 中型車なので高速道路が割増になる点が残念です。 車幅も車高もあるので出掛ける時駐車場は気にします。 ビジネスホテル等の立体駐車場は厳しいところが多いです。 オイル交換も普通車の2倍、バッテリーも容量が多い物が必要なのでそれなりに費用が掛かります。タイヤサイズも大きいので4本で10万超えは普通です。 スタッドレスが必要な地域でしたらタイヤ代が2倍になります。 タイヤ交換も自分でやるには重くて大変なのでいつも業者に頼みますが、4駆は別料金が掛かります。
総評
小回りはききませんが、安定感のある乗り心地と車高の高さから視界が広くとても運転しやすい車です。燃費も近距離で7～8キロくらいですが燃料が安いのでミニバンに乗っている方とガソリン代は変わらないと思います。 遠出をすると12キロくらい走ります。長距離運転しても疲れません。 この手の車は好みの問題なので維持するのに掛かる費用を無理せず出せるのであれば 一生乗れる車だと思います。
地上最強の車と思う
投稿日：2015年10月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.5 VXリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/2～ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
所有することによる満足感。 トラックシャーシを使用した最後のランクルであること。 装備が至れり尽せりなこと。 1ナンバー登録による維持費の安さ。 通常自動車税だけで88000円/年かかるのに1ナンバーは自動車税は17600円、車検は毎年車検ではあるが大きな修理箇所さえなければ60000円程で通せる。2000ccクラスの車を維持するのとほとんど変わらない費用で維持出来る。1ナンバー登録してさえいればディーラーでもガソリンスタンドでも車検取得が可能なこと。
気になった点
特になし。 強いて言えば1ナンバー登録による3列目シートを断念すること、2列目シートのリクライニング機能を断念すること。 よく燃費に関してこちらのコーナーに記載がされているが、長距離運転が主な私は6.5km/ℓ位は出るので問題ない。ハイブリッドカーとは比較にならないが、平成5年式、4ATを考慮に入れると然程問題ない。
総評
もうかれこれ22年前の車だが、古さを全く感じず、維持費もそれほどかからないので満足している。
乗るなら大事にしたい
投稿日：2015年6月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.0 VXリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/10～2012/10 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
どこでも走っていけるそんな気にさせてくれる車でした。結婚を機に手放しましたが、また一度乗りたいと思ってる一台です。
気になった点
車に愛着があると不満はないかと思います。
総評
今の車とは違って、当時の車の良さが出てる車だと思います。当時は最高級、今ではレトロ感があっていい味出してるかなぁ 愛車と呼べる車だと思います。
ランクル最高
投稿日：2014年3月3日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 悪路に強い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.2 VXリミテッド Gパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
見切りが良くて、運転しやすくて、荷物も思った位、積めて良かったです。
気になった点
特になし。
総評
昨年、娘の車の購入と、今年は自分の車の購入と、親子で、お世話になって、有難うございます。 購入の、決め手は、社長さんの人柄と、スタッフさんの人柄の、良さが決め手でした。 これからも、長いお付き合い、 御願いします。
凄い車だった
投稿日：2014年1月30日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.0 VXリミテッド スペアタイアキャリア 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/1～2006/8 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
車体が安定していて長距離運転も楽だった 高級車感がとても良かった
気になった点
室内空間が意外に狭い事
総評
とても良く出来た車 燃費さえ良ければと思う
最高でした。
投稿日：2014年1月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/8～2013/11 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
ボディは大きかったが非常に運転しやすくよい車でした。
気になった点
特になし
総評
また、乗りたい
ファミリー向けの車
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
馬力があるのでアクセル加減が楽ですし、視界も広く快適に運転出来ます。
気になった点
車体が大きいので縦列駐車をする時は大変です。
総評
車体のバランスが良く悪路に強いですし、室内も広く大勢で乗っても狭さを感じないのでファミリー向けの車かと思います。
大人数でのレジャーに良いです
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1989/10～1997/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
荷物がたっぷりと載せられますので、レジャーに良いです。
気になった点
重量がとてもある車なので、加速の悪さは仕方ないと思います。
総評
大人数でのレジャーに向いている車で、悪路も得意です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
