良かった点

【マークＸ３００Ｇプレミアム ヴェルティガ Ｓパッケージ】
●１２０系はグッドスタイリングだと思います。130系が発売後も乗りかえる気がしません。
まずベースデザインがよく特にリヤフェンダーからエンドへかけて絞り込んだグラマーなリヤビューがいいです。あとモデリスタのヴェルティガはエアロがかっこいいですし自分でカスタマイズすることにより更にかっこよくなります。
全体的につながりのいいデザインです。
●シートの出来がいい
●グッドな装備・・・電動リヤサンシェード（ボタンひとつで開閉できる）　　ヒルスタートアシストシステム（坂道でフットブレーキ離してもクルマが下がらない）　ＡＦＳ（ハンドルを切った方向にヘッドライトが連動する）　オーバーヘッドイルミネーション（天井の綺麗なうす緑に光るイルミネーション）　リクライニングするリヤシート　フルフラットになるフロントシート（仮眠にとても便利）　自動ワイパー（雨が降りだすと自動でワイパーが作動します）
●性能・・・３０００ｃｃなので加速がとてもいい。あとハンドリングもよく峠道が楽しい。
●燃費・・・ストップ＆ゴーの多い都内走行のみでも7.5/Ｌで高速走行だと１５.0/Ｌ走ります。パワフルだし燃費はいいし最高のエンジンですね！
●大きすぎないちょうどいいサイズの車体で取り回しが楽です。ＦＲですのでハンドルがよく切れて小廻りがききます。
※とにかくこのクルマはいいです！！飽きません！！最高！！

気になった点

●スタイリング重視のため天井が低く乗り降りする際に大柄な人は頭が当たる。
●マークＸ、クラウン共通のエンジンカバー（エンジン内の化粧カバー）の取り付けステーの強度が弱く数年でステーがダメになる。
※気になった点は以上ニ点だけでした。優秀なクルマです。

総評

動力性能、ハンドリング、スタイリング、燃費、サイズ、装備等々すべての面でバランスのとれた優等生なクルマです。

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 装備充実
• 乗心地
• 燃費良