良かった点

（子育て専用車）としての割り切った用途では秀逸と評価できる。

気になった点

このシリーズの（プラットフォーム）に共通の足回り部品を備えていると予想しますが、クラス最大級の車両重量（このモデルで1.1トン以上）なので、サスペンションの支持部への負担が過大で、中古車では前のオーナーの使用過程での負荷の差はありますが、ドライブシャフト＆ボールジョイント＆ハブ・ベアリングなどの劣化が懸念されます。
また、この車種の「持病」とも言える（スライドドア・ロック機構のアクチュエーター不良）は覚悟をしておいたほうがよろしいと提言いたします。
修理費用（トヨタ・ディーラーにて）：ドライブシャフト左右（リビルト品を使用）＆ハブベアリングとハブ・アッセンブリー交換＝８万円強；＆スライドドア・ロック機構のアクチュエーターのユニット交換＝３.５万円前後などを考慮すべきですね。
また、中古車両の場合「子育て世代がご使用の車両」の場合には内装の汚染が非常に多い個体があり、購入時には（残存の臭気）は特に気を付けた方が良いでしょう。
購入時には、必ず「車に精通した同乗者と試乗」をしてからの判断をしてください。
更に、「メカに精通でない運転者の使用歴」が大半なので、走行距離の割にダメージが多い個体が目立ちます。
中古でのお求めの場合には、（1.5Ｌモデル）がお勧めですね。理由は「車重」があることが最もの要因で、できれば「純正ＤＶＤナビ＆コントロール・ポール（バンパー左に装備）＆記録簿添付」の車両をお勧めしますね。（ボディ・サイズの割に左右前部の車幅感覚が取りにくいです。）

総評

基本のコンセプトがはっきりした車種ですから、競合するトヨタ（シェンタ＆ラウム）と比較される選択肢が予想できますが、個人的には創り込みの良い「ラウム（後期モデル）」をお勧めします。

特徴

• 室内広