お値打ち

総合評価

4点

デザイン：: 3
走行性：: 5
居住性：: 4
積載性：: 4
運転しやすさ：: 4
維持費：: 5

良かった点

内観：今後、後部座席のリクライニング化は必須。多くの方が述べていますが、病人や高齢者を移動させる手段として必要。昔ファミリアが爆発的に売れた理由を思い出して。タクシーユースも急激に増えているのだから。
細かいインテリアに不満はありません。スライド式センターコンソールはとってもお洒落。

エンジン：
パワー、エコ、ノーマルモードを選べるのは実用的かつ贅沢。早くパワーモードで峠を攻めたい。雪道はノーマルモードが活きそう。

走行：
ＳとＬを試乗。タイヤとサスのバランスで言えばＳが上。旋回時、制動時のグリップ感があり安心。わずか数キロの燃費が伸びるからといっても、悪路走行時も当然あるし、この安心感には代えられない。夜間・豪雨時もあるので、リアワイパーも必要。撥水剤だけでは効かない状況もけっこう多い。

乗り心地：
よく前が見にくいというコメントがありますが、これは慣れ。
ちなみにインサイトは低重心で着座点が低いため前はもっと見にくい。

価格：下手な上級軽自動車より値ごろ感あり。

気になった点

外観：ノーズデザインの処理が甘い。万人受けを狙ったのは理解できるが、最先端技術に相応しい、近未来的なフロントマスクが欲しかった。ヘッドライトデザインは秀逸なのに、エアーインテイクデザインが凡庸、いじるなら当然ここでしょ。

総評

インサイトと競合し迷っている方、多いと思います。自分はジジイなので、今回、総合力、技術力で上回ると判断したプリウスを買いましたが、若ければインサイトを選んだと思います。理由は、値段が安いから。スモールパッケージで日本の道路狭歪路に合っているから。シートの質感、ホールド感がプリウスより格段に上だから。