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Saepapaさん（神奈川県）
投稿日： 2018年9月9日
走る楽しみはないが、燃費と信頼性が抜群の良い車。
4点
- デザイン：
- 4
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 5
良かった点
最も素晴らしいのは信頼性です。もうすぐ10万㌔ですがノントラブルです。燃費の良さが売りですが、タイヤの持ちが良く、回生ブレーキがあるので、ブレーキパッドも減りません。とにかく維持費のかからない車で、家内の足には最適でした。たくさん売れて目立ちませんが、実物を前にするとスタイルが素晴らしいです。30型の方が新型よりもスマートで美しいと思います。使いやすさも十分考えられていて、ハイブリッドですが違和感なく扱えますし静かで快適です。一方でモーターをエンジンのアシストに使うと1800ｃｃとは思えない加速をします。完成度の高さは当時の日本車では間違いなくナンバーワンです。
気になった点
移動の足として特化されてしまい、クルマを走らせる楽しみがほとんど感じられません。シフトが単なるスイッチになってしまい、一瞬遅れて反応するのには違和感があります。各レンジの位置にとどまらず、元の位置に戻ってしまうのも×です。Dレンジ以外にはエンブレ用にBレンジがあるくらいで、ワインディングを楽しむのにマニュアルモードが欲しいところです。ハンドリングはまずますなのでとても残念です。家内の足としてはOKなクルマですが、元ラリー狂の私にはNGです。
総評
走る楽しみはないものの、信頼性、維持費とも抜群に良く、完成度の高さはナンバーワンの車です。今でこそハイブリッド車はどこでも見かけますが、発売当時は日本を代表する技術の結晶だと思います。故障ばかりのベンツCクラスから乗り換えて大正解でした。
特徴
- 室内広
- 乗心地
- 積載が楽
- 視界広
- 燃費良
- 信頼性
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 2009/5～2015/11
- 所有者
- 家族のクルマ
- 燃費
- 17km/L
- 車種
- プリウス
- グレード
- 1.8 S
- 所有期間
- 2016/1～
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