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クチコミ・評価一覧
831件
文句あるならこの燃費を凌駕ください
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 室内が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/4～2013/5 |
| 燃費 | 20.3km/L |
良かった点
Sツーリングセレクション7人乗りを購入しました。エクステリアデザインは3代目プリウスのイメージを上手く利用して シャープでキリットした造形で好感が持てます。私はマイナーチェンジ前を購入しましたが、マイナーチェンジ後の トヨタお得意のキーンルックになりましたが、個人的にはマイナーチェンジ前が好きです。キーンルックも良いのですが フロントバンパーを縦割りの二段構えにして、竹の子みたいになってしまいフロントオーバーハングが造形のいたずらで 長く見えてしまい重苦しいイメージが付きまといます。あくまで個人の意見ですが。７人乗りを選択したのは常時大人数で プリウスαを使うのではないですが、せっかくのプリウスαなので選んでしまった感があります。5人のりならプリウスで いいじゃないかと。あと7人乗りだとスペースの関係でバッテリーがニッケル水素から高性能なリチウムイオンになる オタクっぽさも気に入って点です。車重が増えたとはいえ、ヴォクシーハイブリッドにも同じハイブリットシステムを搭載 している位なので、動力性能に不満があるはずがありません。むしろこれだけ大きな車を平均燃費リッター20kmアベレージ の燃費を叩き出す性能に舌を巻きます。よくトヨタのハイブリッドにはドライバリティが無いと聞きますが、そんな言葉は どう逆立ちしても追い付けない異次元の燃費性能の前では空虚な言葉です。
気になった点
フロントライトの造形に比べてリアテールランプの造形が残念
総評
プリウスでは頭上空間に不満との貴兄の為のα
とても全体的にバランスが良い車です
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 26km/L |
良かった点
駐車アシスト機能がとても便利で得意でない駐車がうまくできるようになりました。
気になった点
値段が高く新古車でも高かったです。
総評
新古車で購入して、まだ5000km前後しか走っていないので耐久性までははっきりとわかりませんが、最初に見た時に少し違和感のあるエクステリアも見慣れると気に入ってきましたね。自分が選んだカラーは少し派手なレッドですが、自分はあまり見るからに高級車というデザインは好きではないので高級感よりも、少し個性的で斬新なデザインのあるプリウスＡの方が好きですね。トヨタの最新ハイブリットカーだけに走行性能はとても良く加速もブレーキも綺麗に決まります。電動走行比率が60％くらいですので、走行中でも静かで音楽など聴いていても快適です。燃費の方は高速や一般道路で少し違いますが平均にすると26Km/lくらいになります。ガソリンの減りはハイブリットカーにしては思ったより少なくとても経済的ですね。乗り心地は普通ですが、とても静かに走る車ですので長時間でもリラックスして乗る事ができました。以前の車は少しエンジン音が五月蝿くて長時間乗っているとエンジン音が気になる事が多かったですがプリウスＡは本当に静かです。特に気に入ったのがインテリジェントパーキングアシストという駐車アシスト機能でこちらのステアリング操作をアシストしてくれる機能のおかげで駐車があまり得意でない自分でも短時間で綺麗に駐車ができるようになりました。最新ハイブリットカーだけに値段が高いのがネックでしたが、とても全体的にバランスが良く、今まで乗った車の中でもダントツの性能ですね。
グレードＧ、いいね！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 収納が多い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
外見にまず惹かれました。トヨタらしからぬトンガリ具合。ファミリー仕様のミニバンでありながら、見る角度によっては、他のどの車とも違う個性を感じました。 燃費については、言うことありません。熟成されたハイブリッドがユーザーに提供されていて、後はこちらの楽しみ方次第・・・そういう作りなんだろうな、と納得しているところです。
気になった点
インテリアは、Ｇグレードであればそれほど目くじら立てるほどのことはないと思っています。 後付けの余地が多いですが、それもこの車の楽しみ方だろう、と納車前から割り切っています。 逆に言えば、センターコンソールカバーが汚れやすい、シフトノブが手に馴染みにくい等、クリティカルでないけれど弱点がはっきりしてるのかも知れませんね。
総評
高品位のパッケージ、というのがこの車なんだろうと思います。先進技術の固まりで、スタイリングも練りこんでいて、妥協できる範囲で静粛性・インテリア・サスペンション・ボディ剛性をつぎ込んでいて、個々のアイテムは最高でなくても、総合力でこの車でなくては出来ないことをやっている、それもひとつの個性だろうと思います。 私の評価は自己満足に偏っているのかも知れません。 ですが、車はオーナーの自己満足の具現です。 耐久消費財と言えばそれまでですが、何百万円もかけて、乗って、触って、体感して、自分にしかない時間を提供してくれる相棒なんですから、「相性」を大事にして当然ではないでしょうか。
広々としていて荷物もたくさん乗せられる快適な車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：5
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 26.2km/L |
良かった点
プリウスと比べて車内が広くて余裕が有ります。音も静かなので、家族の運転で後ろでねてしまうほど、快適です。
気になった点
エアコンが後部座席に付いていないので夏の暑いとき等は後ろまでエアコンが効きにくい気がします。後部座席のシートを倒して寝る時に、フルに倒せないのでもう少し倒せると嬉しいです。
総評
以前プリウスを乗ってて、そこからのプリウスαだったのでとても車内が広く感じられて、ゆったりと座ることが出来ます。５人乗りにしたのでトランクを広々と使えるのが嬉しいです。車自体もプリウス同様にとっても静かでパワーもあるので、道が悪くても座席に響くことがないので、とても乗り心地が良いです。 車体が見た目よりも、横にも縦にも大きいので、小回りはききません。自分が思っているよりも、車体の顔が長いので運転があまり上手ではない私は運転に慣れるまでかなり苦労しました。車高が高くないのでワゴン車よりも周りが見にくいので、狭いスペースに駐車したり、狭い路地を曲がるのが怖いので、モニターカメラはいつも欠かさず見ながら慎重に運転しています。 でも、コツや距離感を覚えて慣れてしまえば問題ないです。後部座席の足元も余裕が有るし、運転席との間もたっぷり空いているので、長時間のドライブでも快適です。
家族の一員
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
個人的には燃費が満足行く点であると思います。 またエクステリアがかっこ良いと思っています、すれ違った時注意しないとプリウスかαか区別が付かない事がありますが(笑)。 燃費も満足していますが、前車がistでリッター16くらい？走っていたので飛躍的な伸びには感じませんが、それでも5〜6は伸びたので良しとします(笑)！！ パーツ等も色々ありますので、大きなカスタマイズ〜ちょっとした手を加えるだけでも印象が変わるので、楽しいと思います☆ また、自身は家族は持っていませんが、ファミリーカーとしても充分だと思います。
気になった点
賛否両論ある内装でしょうか。。。？ デザインはとても気に入っていますが、前車と比較してistの方がしっかりしていた印象があります。 ちょっとした事で傷が付きやすい？かなり気を遣わないと傷だらけになりそうな勢いです(笑)∑(ﾟДﾟ) 加速面でも頑張ってアクセルを踏んでいますが、後続車からのイライラオーラを感じる事が多々あります•••。 パワーモードで逃げる事もあります(笑)。 オプションでルーフも付けましたが、天井に窓が付いてるだけ•••。 少しくらい開いて欲しかったです。
総評
自身初の新車という事もあり比較対象が少なく、評価も偏ってしまいましたが、総合的にはとても満足していますo(^▽^)o 今後もっと燃費の良い同等のモデルが発売されると思われますが、大きな買い物でしたので乗りつぶします！！
プリウスα愛用者です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/5～生産中 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
小さな子供が２人いて、５人乗りを所有していますが、トランクにベビーカーも楽々積めて遠出も楽です。 ベビーカー、旅行の荷物など載せても余裕があります。
気になった点
30型プリウスも乗っていましたが燃費の良さ、室内整備等はプリウスαは敵いません。 少しαのが大きい分、車内で過ごすのは楽です。 燃費もやはり30型プリウスのが良いです。
総評
ファミリー向けにはプリウスαのが良さそうです。 トランクが広いのでトランクでオムツ替え等も出来ます。 小回りはあまりききません。
日本の定番車
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
外見よりも、中に乗ったときに感じる室内の広さに圧倒されました。後部座席に座った際に、前の座席にまで足が届かないくらいです。７にん乗りの３列仕様にはあえてしないで、２列で５にん乗りにすることによって、最後部のトランクが広々と使えるようになります。ゴルフバッグが横向きに４つらくらくと入ります。もちろん、海外向きのトランクケースも横向きで２つ並べることが出来ます。また、エンジン音の静かさに驚きました。あまりに静か過ぎるために、並行して走る自転車が車が近づくことを気付かれないこともあります。逆に危なく感じるほどです。
気になった点
内装、装備が思ったよりもチープ感が否めない。また、車高が高いためにとめられない駐車場があり、出かけた際に不便さを感じます。天井の掃除も手が届きにくいですね。
総評
低燃費、これにつきます。ガソリン代が以前に乗っていた車の半分程になりました。ガソリンの減りがこれほど違うとは思いもよりませんでした。モデルが数回バージョンアップしても、以前のモデルでさえいまだに人気がある理由も、そこだと思います。どの道を運転していても、プリウス型が道にあふれているのが人気の証でしょうね。とにかく、日本の定番ですね、多いです。
息子。
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン音があまりしないのも手伝い、走行がよりスムーズに感じる。 Pwモードのおかげで今までターボ車でないと中々得られなかった加速が得られる。 ボタンひとつで切り替えができるので非常にありがたいですね。
気になった点
発進時のエンジン音が静かなので、出るときは今までより周りに気を配らなければいけない。 特に子供やお年寄りには気づかれないかもしれないので。
総評
まず走行性能が◎。静かな走りもさることながら、カーブでのハンドリングもとてもスムーズです。走行モードも三段階あり、静かに家を出たい時などに使うEVモード。これは電気を使用していて充電できていれば２kmほどではありますがガソリンを使うことなく走ります。電気なので、音もとても静かです。朝早く家を出たり夜遅くに帰ってくるなど、近所への騒音を気にする事がなくなります。それと、今ではほとんどの車に搭載されているEcoモード。燃費が良いプリウスはさらに燃費を伸ばせます。αは大きい割に燃費が落ちないです。Pwモードは高速でよく使います。今までターボ搭載でないと中々味わえなかった加速もこれのおかげでボタンひとつ。負担がかかるような音もせず、スーッと行ってくれます。静かな走行、ストレスフリーなドライブ、居心地の良い車内空間。車もここまで来たのかと感動しました。 本当に買ってよかったと思います。 デザインも含め、総じて性能が良いです。
乗って安心無難なファミリーカー
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4～2016/3 |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
とにかく燃費が良く、気兼ねなく乗れます。また、運転もしやすい。車の色は、白ですが、高級感も十分にあります。内装もよく、広く大人が4人乗ったくらいではまだまだ広々としています。長距離運転でも疲れづらく、楽です。また、メーカーもトヨタですので個人的には安心感もありました。
気になった点
後方視野が少し悪いのが少し気になります。ただアルファでないプリウスはもっと悪いの なんて聞いたこともあるのでそれ程悪く無いのかもしれません。そういった点で、自分以外の、親や家内などは、運転するのを躊躇されました。あと、これだけよく販売された人気車なのでしょうがないのですが、周りに同じ車が多いのですれ違うごとにまたかと思う事も多いです。車検が、車検屋さんならどこでも通る訳では無いような事をようなことを耳にしたことがある。トヨタに毎回車検を出さなきゃならないのかな？とお金の心配をしなくてはならないのでしょうか？
総評
街ではよく見かけられますが、乗って納得、本当にいい車です。車内も広くてゆったりしていてくつろげます。気になる点も、ありますが、それを、覆せるほどの、燃費や居住性能など良かった点もたくさんあります。乗っていても、飽きがなくコストパフォーマンスは十分あると思います。
自分好みの走り方の研究ができる車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/5～2021/3 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
・車両サイズに対して考えた場合の燃費。 ・静粛性 ・パワーモードの力強さ ・必要十分な車内空間 ・前＆斜め＆横から見たシルエットは素晴らしい
気になった点
・ノーマルモード非力。 ・エコモードはエコを意識しすぎて非力どころじゃない。渋滞専用。使い方次第ではパワーモードの方が燃費が上。 ・冬場は燃費が大幅ダウン。排気熱回収システムは寒冷地仕様のみ搭載。 ・１５インチタイヤが使えないため、冬タイヤはどうしても高くなる。 ・カーテンエアバッグのせいもあるかもしれないが、ピラーが太くて斜め右方向の視界が極端に悪い。小柄な歩行者は、ピラーの陰にスッポリ収まってしまい、徐行して横断歩道に左折進入中、ヒヤリとしたこと数度。
総評
・17000キロほど乗ってみて、実燃費は２０キロ前後。特に意識しないで乗った結果なので、車格を考えたら立派な数値だと思います。ただ、寒くなると極端に燃費が落ちる気がします。 ・標準の光軸がかなり低めであるように思います。純正ＨＩＤ車両から乗り換えましたが、ＬＥＤヘッドライトは十分明るいです。ただ、なんといいますか・・・光の境界に癖があるような感じがあります。暗く感じる方は、社外ＨＩＤを使用していた方ではないでしょうか。 念のために申し添えますが、スポーティさを求める方にはお勧めしません。
プリウスαのモデル一覧
-
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
