クルマの基本です。

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

総評

クラウン、マークIIに並ぶトヨタの本気作のベーシックモデルじゃないでしょうか？エンジン、ブレーキ、乗り心地、角も尖った部分もなく全てがそつなくまとまっております。これも一つの個性と見なせると思いますね。カローラスプリンターは日常、マークIIは出張ビジネス、クラウンはプレミアムというすみわけがしっかりと出来ているのではないでしょうか。クルマに何を求めるかにもよりますが、原点に帰ればこの3台に行き着くと思います。実家はMCRのエスティマに乗っているのですが、ACRのエスティマにいい勝負ができるんじゃないかと感じるほどスプリンターは静かな感じがします。あくまでも感じですが…。カローラより静かなクルマが欲しいけどマークIIは大きいと言うヒトにはカムリなんていいんじゃないでしょうか？

メーカー: トヨタ
車種: スプリンター
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: -

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このクチコミに対するコメント

コメント：3件

おぉっと?? 友達が同じ車を乗っています。まさに基本です。

ゲストさん
スプ小学生の時からスプで育ったからすごく好きな車です↑

10年以上乗ったけど去年の年末にカマほられて泣く泣く廃車になりました…↓↓↓

こんな事言うのも変ですけど大事にしてあげて下さい('∇^*)^☆笑

ゲストさん
SEXYスプリンター親父がネッツ（旧トヨタオート）に勤めてる為小さい頃からスプリンター一筋で育ってきた事もあり愛着を感じます。70系、80系、90系、110系と歴代スプリンターと歩んできた人生。特に80系（AE82）は名機4AG搭載のGTだった為、特に思い入れが強い車です。羊の皮を被った狼でした。残念ながら絶版車となってしまいましたが復活して欲しい車ですね。

ゲストさん