878件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/1~2009/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/3~2012/9 |
| 燃費 | 10km/L |
この大きさで7人乗り、荷室の広さ、コストパフォーマンスに優れている
パワーは求められないが、家族用としては充分。
値段、コストパフォーマンスに優れている
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2009/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/10~ |
| 燃費 | 16km/L |
荷台が広く、又日常の管理にさしたる手間がかからない
特に目立つ欠点がない
総合的に満足
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/1~2009/3 | グレード | 1.8 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/11~ |
| 燃費 | 10.2km/L |
子供がいる為に、以前乗っていたセダンタイプの車種からの乗り換えでした。7人乗りという事と積載がしやすい事が良かったですね。3列目のシートは比較的格納しやすく、格納する事で積載量も十分なスペースを保つ事ができます。車両もセダンの運転感覚がそのままで扱えるので良かったですね。5ナンバーレベルでは十分満足できます。
やはり3列目の大人の居住性は難ありですね。近距離では問題ありませんが、ある程度の距離を走行するとなると・・・ という感じでした。スライドドアであれば良かったかな~と感じましたが、それはアイシス選択ですね。
5ナンバー範囲での、そこそこの居住性や積載性で考えるならば及第点でしょう。その上を求めるのであれば、ボクシー・ノアの様な車両になるかと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/1~2009/3 | グレード | 1.8 X Sパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/5~ |
| 燃費 | 13.2km/L |
今でも古臭く感じないスタイルと燃費の良さ、使い勝手のいい室内などが良い点で10万キロ走った現在でも他の車に乗り換える気にならない。
雨の日に荷室のドアを開けると雨水が大量に流れ込んでくる。後部座席のドアの閉める音が貧弱。3列目シートは緊急用と思ったほうが良い。
新車で購入し10万キロを超えた。燃料代などを考えるとプリウスαの乗り換えがいいのかもしれないが不都合と不満がないのでまだまだ乗ることになる。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/1~2009/3 | グレード | 1.8 Xエアロスポーツパッケージ リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2009/8~ |
| 燃費 | 50.5km/L |
荷物がのせやすい。乗り安いし、車内の中がゆったり。
もう少しねんぴが良ければ良かった。
乗りやすいし、車内の中がゆったりしている。シートも柔らかくて長時間乗っていても 疲れない。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2009/4~生産中 | グレード | 2.0 Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 13km/L |
加速やハンドリングなど運転のし易さ、室内の広さ、視界の広さ、乗り心地ともに良かったです。 特に乗り心地についてはショックが柔らかすぎず硬すぎずで好みの乗り心地です。 運転に車両の重みをあまり感じさせません。
収納力に少し不満を感じるかもしれません。 1番気になる点はリアテールのデザインや内装のエアコン吹き出し口のルーバーの位置が気になります。 顔面に直接かける仕様かと思うくらいに場所が悪い。 そしてエアコン吹き出し口とその周りのデザインがマッチしておらずテキトーにくっつけたような感じがあってカッコイイとは言いづらいです。
テールライトや内装デザイン優先させなければ良い車だと思います。 とにかく運転しやすくて燃費もほどほど良いと思います。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/1~2009/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングが良く、小回りが利く、最高の車です。
良い
良い
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティーの鏡のようなミニバンです。かっこいい!
しかし、スポーティーになりきれないシートの窮屈さ。
走りは非常にすぽーてぃーなかんじだが、座り心地はちょっと考えものですねー
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2009/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3~ |
| 燃費 | - |
15年のったイプサムからの乗り換えです。 5人家族なので、5人乗りだと厳しく、7人乗り前提で探しました。 イプサムが全然壊れない車だったので、トヨタへの信頼度が高かったのですが、1年乗ってみてウィッシュも全くおかしなところは出てこないです。 見た目も結構いいと思いますし、ワンボックスみたいにデカくなく、なによりイプサムと同じ感じで乗れるので、取り回しもすごく楽。
欠点は、車内に収納が全然ないこと。これはイプサムに比べてかなり悪いです。 小物入れが全然ないので、何も置けない・・・ シート下のスペースに収納BOXがほしかったです。
普通に家族と旅行に出かけるのには大変重宝するので全体評価は4です。 このクラスで新車で200万きっている訳ですから、お買い得と思います。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2009/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観 この車に決めた最大の要因(個人的にマイチェン後の顔に一目ぼれ) 燃費 街乗13KM/L 郊外中心16KM/L 高速20KM/L 1800ccミニバンで考えたら十分でカタログ値に近い実質燃費はすごいと思う 走り すこし突き上げ感はあるが峠道でもそこそこ楽しめ、パドルシフトがおもしろい
国産大衆車であり所有するステイタスはあまりない
おもに家族の移動で使用する為、最低6名の座席が必要であり、走れて・カッコ良く・燃費が良い車に当てはまるということで購入。 前車はC24セレナ 燃費 (街乗7.0KM/L 高速11.0K/L) 最終的に電動スライドドアの故障でディラー修理代が8万円~と言われ、その時の日産の対応も悪くその他内装のプラスチックの劣化、破損もあり買い替え。 電動スライドドアは小さい子供のいる家族には便利だが長く乗ろうと思っている人は故障した時高くつくことも考えたほうが良い。 車歴はカムリ⇒AE92トレノ⇒カペラカーゴ⇒R33スカイライン⇒カルディナ⇒C24セレナ すべて新車からの乗り出しでしたがどの車も良い悪いはあるが愛情こめてメンテしていれば買って後悔したということは無い。 ウィッシュ1.8Sは走り、利便性、経済贅、カッコよさの観点から高いレベルで満足できる車だと。。 峠道を走ってもそこそこロールは抑えられており、パドルシフトでのシフトダウン、アップでカーブが楽しい。 街乗りでも家族からも乗り心地に不満はなく遠くにでかけても車酔いがなくなった。 スライドドアは便利だったか、ヒンジドアでも安全に気をつければまったく問題ない 燃費も長所にかいていますが十分満足できるレベル CVTはエコモードでもアクセルレスポンスは良い方だと思う CVT車は2台目だが前車は慣れが必要だったが、ウィッシュは違和感なく技術の進歩を感じる。 納車から6カ月経過した感想です。
走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン
5ナンバーサイズミニバンの超人気モデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。