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クチコミ・評価一覧
202件
ヨーロピアンスタンダード
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/6～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/5～2016/4 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
輸入車（ドイツ車）ならではのしっかりした足回りとデュアルクラッチのフィーリング（パフォーマンス）と満足感に対する車両価格。
気になった点
一度メーカーの保証期間内だったので無償で交換してもらったミッションの不安感。初めての輸入車だったのでウィンカーを含めた操作の慣れなさ。これは手放すまでずっと続いていた。
総評
転勤でクルマがないとどうしようもないところに行くことになったので半ば強制的に買ったクルマだけど、乗っていると楽しくて手放すのが惜しいくらいだった（ふたたび転勤で地元に戻ったのでやむなく売却）。 初めての輸入車かつデュアルクラッチ。 ウィンカーが国産車と逆なので何度も何度も間違ってワイパーを動かしていた。手放したいまでもたまに間違うことがある（笑） デュアルクラッチは乗ってるぶんには問題なかったけれど、保証期間内に壊れたことがあって、有償だった場合の値段を聞いて怖くなった。 足回りは国産車のそれとはまったく違うフィーリングでとてもよかった。これだけはどんなに頑張っても国産車では超えられないのかなと思う。 燃費はそこそこなんだけど、ハイオクなのであまり良くはなかった（燃料費は会社が負担してくれたからセーフ）。 ドイツはこれが大衆車なのかとカルチャーショックを受けた。 機会があればまた乗ってみたい。
飽きない車。
投稿日：2017年9月8日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1996/8～2002/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく小回りが利きます。少し前の車ですが、ダンディで品がよく、しかもスポーティーなところがいいです！
気になった点
少しハンドルが重めかな？と。でも不便というわけでもないですし、わたしはかえって少し重いくらいの方が「車を運転してる！」って感じで好きです。
総評
走りもいいですし、最近の車のような「車に乗られている感」がなく、しっかり自分で運転している感じがいい。
高級な下駄
投稿日：2017年9月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/10～2018/2 | グレード | TSI ハイライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～2016/11 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
やはりダウンサイジングターボとDSGの組み合わせは最強に近しぃ。 ボディ剛性も、まず日本車じゃありえない。 デザインも8年経とうとしてるのに、古臭く感じない息の長いデザイン。 新車で、デミオやヴィッツにしようとしている人にオススメしたいです。 それでも、ヴィッツが良いならヴィッツをどうぞ。 これ以上何が必要なの？と思わせる。 十分速いし。
気になった点
4人以上乗ることが多い場合はオススメしません。 2,3人なら間違いないです。
総評
訳あって降りてしまいましたが、また乗りたい車です。
安定を求めるならこの車
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2009/10～2018/2 | グレード | TSI ハイライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
車の機能や価値を高めるにはお金を積まないと叶えてくれない国産メーカーの姿勢より、ワーゲンのようなベースグレードでも安全性能や運転性能がしっかりしているところが気に入っている。アップグレードパッケージなので雨の日に勝手にワイパー動いたり連動してライトが点灯したり、オートエアコンやオートライトはもちろんオートクルーズもＡＣＣが便利だったり、バックミラーが眩しくなかったり、エアバックがてんこ盛りだったり、コンポジションシステム標準だったり、６スピーカーだったり、かっこいいアルミホイールだったり、本革ステアリングだったり、国産だとほとんどオプション扱いじゃないところが良い。
気になった点
強いて挙げるなら、リコールが多くて不安になる点。
総評
フルモデルチェンジ前の車だが、このデザインが気に入っていたので購入した。価格と維持費で判断すると国産車の方が得であることは十分にわかっている。 しかし、ディーラーの気の効いた対応やVWのブランドは魅力である。運転したくなる車であることに間違いはない。
お買い得輸入コンパクト
投稿日：2017年9月4日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2009/10～2018/2 | グレード | TSI コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3～2013/9 |
| 燃費 | 16.5km/L |
良かった点
メカニズムを考えれば、お買い得な車だと思います。国産車で言えば、ヴィッツやデミオなどと同じクラスになりますが、内容が全く異なります。 まずは1.2リッターＴＳＩターボで最大トルクがＮＡの1.8リッターカーと同等にあります。しかも、低プレッシャーターボなので、低い回転から最大トルクを発生させるので、街乗りではもっと大きなエンジンの様に感じます。 トランスミッションは、デュアルクラッチの７段ＤＳＧです。当時の国産車であれば、ランエボなどのスポーティカーの高額オプションでしか設定が無かった様に思います。 ＴＳＩとＤＳＧの組み合わせは素晴らしく軽快で、それが、車重1.1トン程のポロに搭載されているので、街乗りでの加速は、気持ち良いの一言に尽きます。 このメカニズムがフォルクスワーゲンの国内販売の最安グレードでさえ、搭載されているので、本当にお買い得だと思いました。
気になった点
乾式ＤＳＧの耐久性は色々と言われているとおり、心配になる点です。 実際に、ジャダーが出ている代車があったり、自分の車でもエラーコードが出たりしたことはありました。 後部座席の座面角度がキツすぎるのも気になりました。サイズ的に、後部座席に人を乗せることが少ないとは思いますが、座面からの室内高と座面から床までの高さを確保する為に仕方ないのでしょうが、一般成人男性が座るのはキツすぎます。 前席シートは座面長が短いうえ、着座位置が高過ぎる様に思います。折角の軽快なハンドリングが着座位置の高さのせいで大きいロールに感じてしまい、勿体無いと思いました。
総評
Ｂセグの中で、メカニズムに対するバリュー感はダントツだと思います。 デザインが地味なのは好みの問題なので、個人的には好きでした。
自分の第2のプライベートルーム
投稿日：2016年10月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2002/6～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
でかい車より小回りが利いて車間の感覚が掴みやすい
気になった点
小さすぎて遊園地にある遊具の車かと一瞬思えてしまう点と何故右ハンドルなのにワイパーとウィンカーが逆の位置で設置されているのか謎です。
総評
車間の感覚を掴むには丁度いい大きさかと思われます。しかし一般の車(普通の作りになっている車)で慣れている人はウィンカーの出し間違いで混乱やでかい交差点でおまわりさんに捕まらないように注意しましょう。
輸入車入門カー
投稿日：2016年9月27日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2002/6～2009/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
価格は国産同程度グレードとそんなに大差ありませんが、一応輸入車ということで周囲からうらやましがられて優越感がありました。
気になった点
普段の走りは快適でしたが、リコールが数回あったり、7年後にはエンストを起こしたり、ウィンドウモーターが壊れたりと不具合が出ました。
総評
所有欲を満たすにはとてもいい車でしたが、個体差で当たり外れはある車でした。車を単なる足ではない、パートナーと考える方のクルマです。
良かった
投稿日：2015年2月28日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/10～2018/2 | グレード | 1.4 コンフォートライン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
質感が良かったです。がっしりしたボディーが特に気に入ってます。
気になった点
維持費がどのくらいかかるのか、故障とかが気になります。
総評
初めての外車です。固めのシートが気に入ってます。
長く乗っても飽きないデザイン
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速が良く、車体の安定感が良い。
気になった点
エコモードで走ると、停車時にエアコンが効かない。
総評
80点。10年乗っても飽きないバランスのとれた車種。
パワフル・重厚
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ダッシュ力
気になった点
ドアーの開閉が重いアイドリングのファン音がやかましい照明のスウィッチが別つまみ
総評
力強さがほかの不便さを上待っている
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
