良かった点

見た目、初期のモデルの外観が一番だが、エアコン、パワステなりよりエンジンの信頼性を考えると新しいモデルの登場を待ちわびていました。
学生時代に同級生が初期のモデルに乗っていて、夏場に交差点でよく止まってしまい困っていたのを何度も聞かされていました。
ゴルフのエンジンを積み、エアコン、パワステ搭載の新型には、メカニカルな不安要素が全くなく、純粋にドライブを楽しめました。
洗車の時に丸いフォルムを拭いてる時がこの車を選んで良かったと思える瞬間。

気になった点

外観のデザイン優先なので、ダッシュボードがあり得ないぐらい広かったり、後部座席の天井が低くて乗り心地が悪かった。
標準タイヤがロードノイズをかなりひろってしまい、静粛性にかけます。
電気系統のトラブルが納車後1か月で二度もあり、日本車との違いを痛感しました。
サイドミラーの曇り止め用の電熱線が過熱してミラーが割れる事が続けてありました。

総評

街乗りには耐えられるが、ロングドライブには不向き、好きでないと長く乗れない車。
実際の快適な乗車定員は２名。
でもデザインは日本車にはない魅力。
デザインをとるか、日本車の特異な快適性をとるかで
選ばれるか選ばれないかが決まってしまう。

特徴

• カジュアル