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500とRZを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500   レクサス  RZ
VS
35.5万円175万円
500の相場表を見る
中古車相場 414.9万円986万円
RZの相場表を見る
60 中古車掲載台数 53
  • アバルト 500 1.4 左H 5MT クラッチキット新品交換済み タイベル/ウォーターポンプ新品交換済み ファンベルト新品交換済み エッセエッセキット装着車両 社外エアクリーナ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    129万円

  • アバルト 500 1.4 純正フルエアロ パドルシフト付AT 純正AW キーレス アバルト純正ETC

    本体価格
    59万円

  • アバルト 500 1.4 5速MTターボ・ローダウン・赤レザー・ETC

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 5MT ADVANレーシング16インチAW カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV DVD再生 USB入力端子 Bluetooth バックカメラ リアコーナーセンサー バイキセノンヘッドライト アバルトアルミペダル

    本体価格
    175万円

  • アバルト 500 1.4 ASSO車高調 16インチAW ARQRAYマフラー カロッツェリアナビ バックカメラ TV ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500 1.4 禁煙車 キセノンヘッドライト フォグライト ヘッドライトウォッシャー リアパーキングセンサー ETC スポーツモード オートエアコン パドルスイッチ ウインドウバイザー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    106.3万円

  • アバルト 500 1.4 レコードモンツァ4本出マフラー・運転席Sabre製シート・多分エッセエッセ

    本体価格
    75万円

  • アバルト 500 1.4 ESSEESSE KONI キット AT

    本体価格
    121万円

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    536万円

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    本体価格
    535万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサスセーフティ/パワーバックドア/パノラミックビュー/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    488万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 禁煙車 純正14インチナビ サンルーフ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー ETC2.0 パワーシート

    本体価格
    414.9万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 認定中古車2年保証付 ETC2.0 外部給電機能対応 公称航続距離494km パドルシフト シートヒーター/ベンチレーション Carplay/Android Auto ハンズオフACC 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    589万円

関東
14
101.6万円
関西
12
116.2万円
東海
20
87.1万円
北海道
1
73.7万円
九州
3
83.6万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
2
118.9万円
中国
2
101万円
四国
4
102.5万円
地域別台数
関東
20
556.8万円
関西
13
594.6万円
東海
11
609.8万円
北海道
1
560万円
九州
4
561万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
606.5万円
中国
0
---
四国
2
855.5万円

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アバルト  500   レクサス  RZ
268.8万円302.4万円 新車時価格 790万円1216.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1368 排気量(cc) ---
135~140 最高出力(馬力) 203~426
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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