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ハイラックスと500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
589 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 GRトノカバー 白レター Dレコ

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    497.6万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウンブロック デイトナブラックホイール BFグットリッチタイヤ 社外ウッドステアリング リアステップバンパー 社外ナビ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ 1オーナー リアTOYOTAデカール ベッドライナー ロールバー 純正ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー 純正アルミ

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ エアサス チャネリング公認車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    456.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    430.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIGX11型ディスプレイオーディオ バックカメラ TRDスポーツバー プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー レーダークルーズ LEDヘッド オートライト 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    165.8万円

関東
114
386.5万円
関西
64
408.6万円
東海
140
407.9万円
北海道
48
428.4万円
九州
82
418.6万円
東北
38
416.5万円
北陸・甲信越
37
404.3万円
中国
45
399.1万円
四国
21
390.9万円
地域別台数
関東
15
102.5万円
関西
12
114.9万円
東海
19
86.4万円
北海道
1
73.7万円
九州
4
99.7万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
3
129.1万円
中国
3
98.5万円
四国
4
102.5万円

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ハイラックスと500のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アバルト  500
326.7万円477.2万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2393 排気量(cc) 1368
150 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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