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クレスタと500Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クレスタ   アバルト  500C
VS
39.9万円528万円
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中古車相場 72.1万円121万円
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68 中古車掲載台数 6
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    本体価格
    390万円

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    応談

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント オートマ エアコン パワステ

    本体価格
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  • トヨタ クレスタ 2.5 ツアラーV 純正5速 ツインターボ クスコ車高調 JZX90

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    95万円

関東
32
235.3万円
関西
3
158万円
東海
10
282.3万円
北海道
9
192.4万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
264.4万円
四国
3
141.9万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
2
108万円
北海道
0
---
九州
1
91.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
72.1万円
四国
0
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トヨタ  クレスタ   アバルト  500C
206万円349.6万円 新車時価格 329万円339万円
セダン ボディタイプ オープン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1988~2997 排気量(cc) 1368
97~280 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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