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ニュービートルとプントを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ニュービートル   アバルト  プント
VS
19.9万円259.5万円
ニュービートルの相場表を見る
中古車相場 148万円165万円
プントの相場表を見る
156 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ニュービートル プラス 社外ディスプレイオーディオ サンルーフ

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 地デジHDDナビ ETC Bソナー フィルム

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    93.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 走行8.8万キロ/ETC/禁煙/キーレス/純正16

    本体価格
    29.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期メローイエローRスポRセンサーETC16AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 DVDナビ 革 エアロ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ニュービートル ターボ 

    本体価格
    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 後期 天張り交換 走行58000 BBSアルミ検7/3

    本体価格
    42.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プント スーパースポーツ タイミングベルト交換済

    本体価格
    165万円

  • アバルト プント 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プント スコルピオーネ 世界199台限定 国内40台限定

    本体価格
    148万円

関東
43
57.3万円
関西
29
61.4万円
東海
33
58.5万円
北海道
6
35.7万円
九州
11
54.9万円
東北
12
48.8万円
北陸・甲信越
2
41.5万円
中国
12
62.3万円
四国
8
62.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
165万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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ニュービートルとプントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   アバルト  プント
230万円325.5万円 新車時価格 289万円374万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1595~3188 排気量(cc) 1368
102~225 最高出力(馬力) 163~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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