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フレアワゴンと595Cを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アバルト  595C
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 54
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ブレ-キサポ-ト 障害物センサー スマ-トキ-

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライド・LEDヘッドランプ

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 社外CDオーディオ(USB接続端子付き)

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    192.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 両側パワスラ・Bluetooth・クルコン・TV

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 試乗車アップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ルーフキャリア 両側電動 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ツーリズモ 左MT ブラックレザー Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    515万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ/茶革シート/純正17AW/ETC CarPlay

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ バックカメラ 17AW

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車・キセノン・ETC・オープン

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    328万円

関東
241
109.7万円
関西
134
117.3万円
東海
211
118.3万円
北海道
51
122.1万円
九州
207
114万円
東北
114
130.9万円
北陸・甲信越
117
120.5万円
中国
167
115.3万円
四国
33
102.8万円
地域別台数
関東
13
345.2万円
関西
17
262.5万円
東海
9
313.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
239.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
403万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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フレアワゴンと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   アバルト  595C
154.1万円240万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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