| アバルト 595C | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
108万円～498万円
595Cの相場表を見る |
中古車相場 |
119.8万円～350万円
GTOの相場表を見る |
| 57台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| アバルト 595C | 三菱 GTO | |
|---|---|---|
| 348.6万円～480万円 | 新車時価格 | 299.1万円～432.3万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3655×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 2972 |
| 160～180 | 最高出力（馬力） | 225～280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル 従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で＋25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている（2013.1） |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
595CとGTOの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！595CとGTOの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは595Cの中古車は57台、GTOの中古車は16台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
