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デリカD:5と595Cを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と595Cの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アバルト  595C
VS
20万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 100万円530万円
595Cの相場表を見る
2700 中古車掲載台数 72
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    251.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 両側電動 レーダークルーズ

    本体価格
    433.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD RTタイヤ ラプター調塗装  10.1型ナビ

    本体価格
    448万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ 全方位カメラ パワーハッチ

    本体価格
    429.9万円

  • 三菱 デリカD:5 シャモニー 半革シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    232.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 後席モニター 全方位カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    379万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 三菱認定中古車保証付 禁煙車

    本体価格
    289万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビ DTV Bカメラ クルコン ETC 席ヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り/OPホワイトダイヤモンド

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- JAOSグリル ブラックアウト ETC

    本体価格
    460万円

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    本体価格
    100万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    119万円

  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    445万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動キャンバスT ディスプレイA Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    459万円

関東
922
279.9万円
関西
358
340.1万円
東海
310
309.6万円
北海道
400
293.1万円
九州
207
247.7万円
東北
195
306万円
北陸・甲信越
187
297.7万円
中国
63
331.6万円
四国
58
275万円
地域別台数
関東
25
353.6万円
関西
12
276.9万円
東海
14
317.3万円
北海道
1
296万円
九州
4
198.5万円
東北
8
285.7万円
北陸・甲信越
5
211.1万円
中国
3
254.3万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

595Cの中古車を探す

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デリカD:5と595Cのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アバルト  595C
221.3万円479.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1998~2359 排気量(cc) 1368
145~170 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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