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5008と595Cを比較! - みんなの比較車種

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5008と595Cの中古車情報を比較する

プジョー  5008   アバルト  595C
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
167 中古車掲載台数 51
  • プジョー 5008 シエロ 7シーター ナビ+地デジTV+Bカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー車 ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    417.6万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    450万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ サンルーフ 3列7人乗 USB

    本体価格
    240万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙 サンルーフ 1オーナー 全周囲カメラ

    本体価格
    279.3万円

  • プジョー 5008 プレミアム ワンオーナー 禁煙車 ストラーダナビ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 8型モニター

    本体価格
    273.5万円

  • プジョー 5008 GT 認定中古車保証1年 弊社下取車 純正カー

    本体価格
    428万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/applecarplay/ACC/BSM/LED

    本体価格
    289.7万円

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    378万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    489万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革 SDナビ Rカメラ 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    319.9万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 45台限定 アクラポ 17inAW Sabelt brembo

    本体価格
    438万円

関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
47
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円
地域別台数
関東
18
306.3万円
関西
14
280.7万円
東海
7
347万円
北海道
0
---
九州
1
255万円
東北
6
273.1万円
北陸・甲信越
2
404.9万円
中国
1
268.9万円
四国
2
108万円

5008の中古車を探す

595Cの中古車を探す

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5008と595Cのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   アバルト  595C
404万円622.1万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1598~1997 排気量(cc) 1368
165~180 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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