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595Cとe-208を比較! - みんなの比較車種

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595Cとe-208の中古車情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  e-208
VS
108万円498万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
57 中古車掲載台数 48
  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 CarPlay ETC車載器

    本体価格
    289.3万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC ドラレコ 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 正規D車/右AT/695コンペAW/記録簿/カーボン

    本体価格
    195万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ バックカメラ 17AW

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 走行20km デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT バックカメラ・アクティブクルコン

    本体価格
    254.1万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 実年率1.9 1都3県限定

    本体価格
    460.4万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ/ETC

    本体価格
    231万円

  • プジョー e-208 アリュール 禁煙車 カープレイ 認定中古車保証付

    本体価格
    215万円

  • プジョー e-208 GT アップルカープレイ

    本体価格
    233.2万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
293.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円
地域別台数
関東
19
325.1万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

595Cの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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595Cとe-208のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  e-208
348.6万円480万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1368 排気量(cc) ---
160~180 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595Cの中古車は57台、e-208の中古車は48台掲載しています。
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