| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | アルファ ロメオ 4Cスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
279万円～368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
中古車相場 |
928万円
4Cスパイダーの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
695エディツィオーネマセラティと4Cスパイダーの比較トップへ
| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | アルファ ロメオ 4Cスパイダー | |
|---|---|---|
| 499万円 | 新車時価格 | 849万円～1130.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 3990×1870×1190 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1742 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 240 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている（2015.11） |
695エディツィオーネマセラティと4Cスパイダーの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティと4Cスパイダーの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティと4Cスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695エディツィオーネマセラティと4Cスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は4台、4Cスパイダーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
