| ダイハツ ミラジーノ1000 | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29万円～135.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る |
中古車相場 |
250万円～398万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
| 16台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ミラジーノ1000と695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
| ダイハツ ミラジーノ1000 | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 108.5万円～127.8万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3415×1495×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 989 | 排気量(cc) | 1368 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 17.6～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
|
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
ミラジーノ1000と695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
ミラジーノ1000と695エディツィオーネマセラティの比較トップへ
ミラジーノ1000と695エディツィオーネマセラティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミラジーノ1000と695エディツィオーネマセラティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミラジーノ1000の中古車は16台、695エディツィオーネマセラティの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
