| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | ダイハツ デルタトラック | |
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| VS | ||
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278万円～498万円
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中古車相場 |
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | ダイハツ デルタトラック | |
|---|---|---|
| 499万円 | 新車時価格 | 263万円～379.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1975 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 3660～5307 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 100～170 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、3名、6名、7名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
豊富なバリエーションを用意 トヨタのダイナ／トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT／6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。（1999.5） |
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