| マクラーレン 675LTスパイダー | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
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| VS | ||
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4680万円
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中古車相場 |
279万円～368万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
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| マクラーレン 675LTスパイダー | アバルト 695エディツィオーネマセラティ | |
|---|---|---|
| 4788万円 | 新車時価格 | 499万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4546×2095×1192 | 全長x全幅x全高(mm) | 3655×1625×1505 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1368 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 180 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.1km/L |
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675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
解説 |
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
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