| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
250万円～458万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
695エディツィオーネマセラティとマスターエースサーフの比較トップへ
| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 499万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
695エディツィオーネマセラティとマスターエースサーフの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティとマスターエースサーフの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695エディツィオーネマセラティとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は9台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
