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Q3と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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Q3と695ビポストの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   アバルト  695ビポスト
VS
58.2万円620万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
331 中古車掲載台数 1
  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 18AW ベージュレザー

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ラグジュアリ-PKG アシスタンスPKG 黒革 TV

    本体価格
    289.6万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーPKG ウッド

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD MIナビゲーション 地デジTV・DVD・

    本体価格
    109.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI quattro advanced ナビ 全周囲カメラ シートヒータ 純正AW

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 純正ナビ・Bカメラ・ETC・TV・スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD ナビTV DISC バックカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン MMIナビ ACC ワイヤレス充電 LEDライト

    本体価格
    352万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー・MMIナビゲーション

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 元デモ/コンビニアシスP/スマホIF/TV/

    本体価格
    517.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
131
321.8万円
関西
58
330.5万円
東海
44
342.8万円
北海道
34
193.6万円
九州
14
270.8万円
東北
10
264.6万円
北陸・甲信越
23
262.4万円
中国
14
292.6万円
四国
3
227.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q3の中古車を探す

695ビポストの中古車を探す

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Q3と695ビポストのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   アバルト  695ビポスト
438万円582万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1497~1968 排気量(cc) 1368
150~193 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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