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iX1と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  iX1   アバルト  695ビポスト
VS
455万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
38 中古車掲載台数 4
  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD モカレザー ハーマンカードン サンルーフ

    本体価格
    508万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD EVナビBカメACC黒革ドラレコデモカー

    本体価格
    498万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元デモカー19インチAWテクノロジーPKGACC

    本体価格
    558万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD SR ACC Tビュー HUD 弊社デモカー

    本体価格
    538万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 電動SR 茶革 19AW オートトランク

    本体価格
    498万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD デモカーACCテクノロジーパッケージ18AW

    本体価格
    518万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    499万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ヘッドUPディスプレイ/18インチAW/ACC/LED

    本体価格
    455万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古 禁煙 サンルーフ HUD 純正19AW

    本体価格
    489.8万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ACC ハイラインP ナビ 19AW 衝突被害軽減B

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

関東
12
521万円
関西
9
519.8万円
東海
6
510万円
北海道
0
---
九州
4
558.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
518万円
中国
5
526万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695ビポストの中古車を探す

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iX1と695ビポストのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   アバルト  695ビポスト
668万円718万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
--- 排気量(cc) 1368
272 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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