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CLAクラスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695ビポスト
VS
85.9万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
342 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 電動シート Bカメラ ETC ナビ 地TV 純正AW

    本体価格
    115.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) MP202401 ドラレコF/R装備

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC&ADV 黒革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザエクPKG 赤黒レザー パノラマS/R

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d ディーゼルターボ パノラマSR ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パワーシート/シートヒーター/認定中古車

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 純正ナビ Bluetoothオーディオ キーレスゴ

    本体価格
    123.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP/AMGラインパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1 限定300台 専用パーツ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 新車保証継承 1オーナー レーダーSP

    本体価格
    414.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
132
299.4万円
関西
50
339.9万円
東海
59
286.7万円
北海道
16
214.1万円
九州
39
289.2万円
東北
8
339.2万円
北陸・甲信越
20
319.7万円
中国
15
363.6万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   アバルト  695ビポスト
446万円656万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1331~1991 排気量(cc) 1368
136~224 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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