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レンジローバーと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   アバルト  124スパイダー
VS
69.8万円3500万円
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中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
318 中古車掲載台数 59
  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 本革 SR ナビTV 22AW Rエンタメ 電動ステッ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD シャドーパック 24way サンルーフ

    本体価格
    1600万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD デモカー 22アルミ 電動サイドステップ

    本体価格
    1568万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD オートステップソフトクローズドア

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 24MY サービスカー ラミネートガラス

    本体価格
    1848万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    465万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー 禁煙車  パノラミックルーフ ACC

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    1603.3万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.4 V8 SV 615PS SVイントレピッドエクステリアアクセント

    本体価格
    2748万円

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    本体価格
    474.2万円

関東
174
1003.6万円
関西
38
1415.8万円
東海
55
1463.5万円
北海道
9
1639.9万円
九州
21
1266.4万円
東北
4
1678万円
北陸・甲信越
6
1132.5万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
16
414.6万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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レンジローバーと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   アバルト  124スパイダー
1687万円3577万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2993~4394 排気量(cc) 1368
300~615 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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