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Cクラスワゴンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  124スパイダー
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
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642 中古車掲載台数 54
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    381.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーエクスクルーシブP サンルーフ

    本体価格
    288.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 EX黒茶レザー サンルーフ OP19AW 黒仕様

    本体価格
    597万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGエクスクルーシブP ベーシックP保障継承

    本体価格
    509.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド アバンギャルド レーダーセーフティー

    本体価格
    54万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ AMGスタイリング 純正ナビ シートH

    本体価格
    179.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 禁煙 衝突軽減ブレーキETCナビドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ローダウンSR黒革ナビBluetoothBカメラ

    本体価格
    229.8万円

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    487.9万円

関東
317
264.3万円
関西
117
287.2万円
東海
92
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
52
306.8万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
22
348.1万円
四国
17
302.9万円
地域別台数
関東
15
410.3万円
関西
13
394.4万円
東海
11
429.9万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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Cクラスワゴンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  124スパイダー
622万円794.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1494~1993 排気量(cc) 1368
170~204 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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