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695リヴァーレと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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695リヴァーレと100シリーズの中古車情報を比較する

アバルト  695リヴァーレ   ローバー  100シリーズ
VS
248万円368万円
695リヴァーレの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
10 中古車掲載台数 1
  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 Fセグナビ Bカメラ アクラボビッチ brembo

    本体価格
    269.8万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 ツートンカラー ブルーレザー マホガニーインテリアトリム KW車高調 アクラポビッチマフラー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    248万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 認定中古車 RHD 限定モデル キセノン アクラポビッチマフラー 純正17インチAW ブレンボキャリパー ETC ドラレコ  社外ナビ マホガニーウッドパネル

    本体価格
    279.9万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 85台限定/ブルーレザー/社外足廻り/Carplay/AndroidAuto/アクラポビッチマフラー/マホガニーパネル/ブレンボ製キャリパー/シートヒーター/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/USB入力端子

    本体価格
    335万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 限定車 当店買取車 ワンオーナー 専用本革シート 専用ウッドインテリア 4本出しアクラポビッチマフラー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay パークセンサー HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    274.1万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 AKRAPOVIC/前後ドラレコ/brembo/Carplay

    本体価格
    278万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 限定85台 Rivale 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • アバルト 695リヴァーレ 左H 5MT 本国仕様 スライディングルーフ アクラポマフラー ウッドパネル ナビ フルセグ バックカメラ 5MT 専用17インチアルミホイール ブルーレザー TFTメーター ブレンボキャリパー KONI製FSD

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
4
345.5万円
関西
1
269.8万円
東海
2
306.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
274.1万円
中国
1
279.9万円
四国
1
329万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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695リヴァーレの中古車を探す

100シリーズの中古車を探す

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695リヴァーレと100シリーズのカタログ情報を比較する

アバルト  695リヴァーレ   ローバー  100シリーズ
405万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1368 排気量(cc) 1396
180 最高出力(馬力) 75~100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695リヴァーレの中古車は10台、100シリーズの中古車は1台掲載しています。
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