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695セッタンタアニヴェルサーリオとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
320万円470万円
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中古車相場 62.3万円
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12 中古車掲載台数 1
  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75アニヴェルサーリオ 75アニヴェルサーリオ 左ハンドル 左ハンドル限定100台車 75Anniversarioエンブレム サイドストライプゴールド

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75°ANNIVERSARIO ワンオーナー・左ハンドル

    本体価格
    485万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 限定車695 70th Anniversario 右AT ワンオーナー 禁煙車 認定中古車 ヴェルデモンツァ1958 可変リアスポイラー 180馬力 1.4Lターボ レコードモンツァマフラー チェッカールーフ ブレンボキャリパー

    本体価格
    470万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 50台限定車 禁煙車 ワンオーナー買取車 レカロSRS 当店デモカー HKS車高調 ASSO ECU書換 212PS仕様 地デジフルセグナビ バックカメラ バックソナー ドラレコ タイベル一式エンジンマウント交換済

    本体価格
    320万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 認定中古車 70周年限定車 HIDライト Bluetooth アップルカープレイ アンドロイドオート 純正17インチAW BREMBOキャリパー 専用ボディキット 専用シート 専用フロアマット

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 20台限定車 左H 5MT 専用ボディキット アジャスタブルリアウイング HKS VIITS車高調 VIITSマフラー 360°ドライブレコーダー モーションコントロールビーム パフォーマンスアンダーシートプレート

    本体価格
    465万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 ワンオーナー EUスペック 70周年 限定車

    本体価格
    458.8万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 アクラボヴィッチマフラー KW車高調

    本体価格
    468万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 限定車/kw車高調/左ハンドル/OZレーシング17インチ/beatsオーディオ/デジタルインナーミラー/サベルトシート/レコードモンツァエキゾースト

    本体価格
    449.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
3
448.3万円
関西
4
461.7万円
東海
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407.7万円
北海道
0
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九州
1
485万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
469.9万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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695セッタンタアニヴェルサーリオとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   ダイハツ  リーザスパイダー
417万円434万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1368 排気量(cc) 659
180 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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