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LMとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
1288万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 226.8万円
リーザスパイダーの相場表を見る
82 中古車掲載台数 1
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1530万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイト内装 セミアニリン本革(フロントシート)L-ANILINE本革(セカンドシート)セミアニリン本革(サードシート)/ソリスホワイト カップホルダーイルミネーション(マルチカラー) ヘッドレストピロー 純正マット

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ソニッククォーツ ホンガワソリスホワイト カンレイチシヨウ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD カラーヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー リヤエンターテイメントシステム パワーバックドア シートヒーター スペアタイヤ

    本体価格
    1585.5万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンドシステム 純正ドライブレコーダー(前後方) 左右独立ムーンルーフ 14インチリアエンターテイメントシステム フロアマット&エントランスマットセット ユニバーサルステップ

    本体価格
    1661万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 走行距離 7.400キロ 禁煙車 左右独立ムーンルーフ 左右ユニバーサルステップ 本革エアーシート マークレビンソンサウンド 後席フリップダウンモニター 全方位モニター 純正14型ナビ

    本体価格
    1498万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 白内装 ユニバーサルステップ フリップダウンモニター

    本体価格
    1478万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ADMIRATIONフルエアロ/ダウンサス/AMISTAD/20インチAW/カガラスルーフ/マークレビンソン/リアエンター/ユニバーサルステップ/3眼LEDヘッドライト/全周囲/レクサスセーフティーシステム/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1519万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1578万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車・6人乗り・ブラック内装・ドライブレコーダー装備・BSM・マークレビンソン

    本体価格
    1485万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 

    本体価格
    226.8万円

関東
28
1519.3万円
関西
23
1527.1万円
東海
14
1516.4万円
北海道
2
1514万円
九州
10
1509万円
東北
1
1486.1万円
北陸・甲信越
1
2220万円
中国
1
1347万円
四国
2
1445.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
226.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LMとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   ダイハツ  リーザスパイダー
1500万円2030万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
2393 排気量(cc) 659
275 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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