| ビュイック リーガルワゴン | アバルト 695エッセエッセ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
118万円～299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
435万円～498万円
695エッセエッセの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ビュイック リーガルワゴン | アバルト 695エッセエッセ | |
|---|---|---|
| 307万円～438万円 | 新車時価格 | 470万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4930×1770×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1520 |
| 3135～3343 | 排気量(cc) | 1368 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 8名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1） |
解説 |
400台限定のリミテッドエディション 595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。（2022.5） |
リーガルワゴンと695エッセエッセの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！リーガルワゴンと695エッセエッセの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではリーガルワゴンの中古車は8台、695エッセエッセの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
