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アルファードハイブリッドとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   ビュイック  リーガルワゴン
VS
40万円1150万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 4WD 両側Pスライド フリップダウン HID

    本体価格
    250万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD モデリスタエアロ&マフラー後席モニター

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 1オ-ナ- 両側電動 8型ナビ 後席TV Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD エンスタ Fダウン Wサンルーフ HID

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 純正HDDナビ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD ワンオーナー/禁煙車/ディーラー記録簿10枚

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD サンルーフ 両側電動スライド 禁煙車 ETC

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD Dミラーガラスルーフ純正ナビBSM

    本体価格
    638万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD フリップダウンTV  純正ナビ スペアキー付

    本体価格
    168万円

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    118万円

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    273.8万円

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    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ETC  ウッドデカール 純正アルミホイール

    本体価格
    131.8万円

関東
41
201.9万円
関西
9
333.2万円
東海
8
239.3万円
北海道
28
179.9万円
九州
4
281.3万円
東北
12
176.6万円
北陸・甲信越
9
172.4万円
中国
3
191.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
198万円
東海
2
174.9万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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アルファードハイブリッドとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   ビュイック  リーガルワゴン
395万円935.8万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2362 排気量(cc) 3135~3343
150 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 8名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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